
這招準(zhǔn)管用:利用熱敏電阻檢測液位
發(fā)布時(shí)間:2019-12-07 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在使用熱敏電阻、RTD或其它阻性溫度傳感器的精密溫度測量應(yīng)用中,必須注意避免傳感器在激勵(lì)電流作用下自熱所引起的誤差。但在一些應(yīng)用中,自熱效應(yīng)也能發(fā)揮積極作用。下述設(shè)計(jì)理念理應(yīng)有效,但尚未經(jīng)過全面測試。
熱敏電阻采用電壓源驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)熱。如果將其浸入冷卻液體中,只要液體溫度保持相對(duì)恒定,則熱敏電阻的溫度(因而其電阻)將保持相對(duì)恒定。但是,如果液位下降,致使熱敏電阻暴露在外,則液體的散熱效應(yīng)將消失,熱敏電阻的溫度將上升,其電阻(對(duì)于正溫度系數(shù)元件)將增大。低成本、半雙工差分線路收發(fā)器 ADM4850 很容易檢測出這一情況,并予以提示。當(dāng)電平提醒信號(hào)必須傳輸至LED等遠(yuǎn)程報(bào)警器時(shí),差分輸出將十分有用。該收發(fā)器主要用于多點(diǎn)數(shù)據(jù)通信,因此其輸出端提供短路保護(hù)、熱關(guān)斷和壓擺率限制(用于降低電磁輻射)特性。
我們想知道容器中的液體何時(shí)高于或低于特定液位。如圖1所示,將一個(gè)熱敏電阻置于此液位。浸沒后,該熱敏電阻的電阻相對(duì)較低。適當(dāng)選擇比值Rt/RA,使驅(qū)動(dòng)器輸入端的電壓可視為邏輯0。當(dāng)沒有液體覆蓋熱敏電阻時(shí),輸入電壓迅速升高,超過輸入閾值電壓,因而可視為邏輯1。如果需要遲滯功能,可以將接收器輸出端通過電阻RB連接到驅(qū)動(dòng)器輸入端。

圖1. 利用熱敏電阻檢測液位何時(shí)高于或低于預(yù)設(shè)閾值。
該電路能否可靠工作,取決于輸入閾值穩(wěn)定性(數(shù)據(jù)手冊(cè)并未規(guī)定),以及越過臨界液位時(shí)Rt和RA所產(chǎn)生的電壓偏移。ADM4850(許多批產(chǎn)品、4.75V至5.25V電源電壓、–40°C至+85°C溫度范圍)的特性數(shù)據(jù)顯示:1.15 V及以下的輸入電壓將被視為邏輯0,1.42 V及以上的電壓將被視為邏輯1。本應(yīng)用建議使用EPCOS型D1010陶瓷PTC熱敏電阻,它主要用作液位傳感器,其電阻能夠密切跟蹤周圍介質(zhì)的熱導(dǎo)率變化。一旦達(dá)到閾值溫度,此類熱敏電阻的R/T曲線會(huì)急劇上升。它采用不銹鋼外殼,能夠抵御惡劣環(huán)境中的燃油、溶劑和其它液體腐蝕。
RA值取決于液體和周圍空氣的溫度。最差情況是液體熱而空氣冷。由D1010數(shù)據(jù)手冊(cè)可知,當(dāng)液體溫度高達(dá)+50°C且空氣溫度低至–25°C時(shí),RA標(biāo)準(zhǔn)值909Ω是很好的選擇。室溫下且無激勵(lì)時(shí),D1010樣片的電阻測量結(jié)果約為149Ω。
工業(yè)應(yīng)用中,某些故障可能會(huì)使RA或Rt暴露于破壞性高壓下。對(duì)于這種情況,可以考慮使用ADM4850的隔離版本收發(fā)器 ADM2483 . 這款半雙工差分總線收發(fā)器集成電氣隔離,可耐受1分鐘2.5 kV均方根電壓。驅(qū)動(dòng)該器件的熱端需要使用隔離電源。
推薦閱讀:
特別推薦
- 從失效案例逆推:獨(dú)石電容壽命計(jì)算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡:獨(dú)石電容原廠品牌深度對(duì)比
- 精密信號(hào)鏈技術(shù)解析:從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 儀表放大器如何成為精密測量的幕后英雄?
- 儀表放大器如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知?
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會(huì)!
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計(jì)提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
技術(shù)文章更多>>
- 戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步:意法半導(dǎo)體2025股東大會(huì)關(guān)鍵決議全票通過
- μV級(jí)精度保衛(wèi)戰(zhàn):信號(hào)鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解,拒絕LSB丟失!
- 破解工業(yè)電池充電器難題:升壓or圖騰柱?SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- 搶占大灣區(qū)C位!KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即,與頭部企業(yè)同臺(tái)競逐
- 從單管到并聯(lián):SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索