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汽車電子

PCB設(shè)計中如何有效抑制電磁干擾？

由于電路板集成度和信號頻率隨著電子技術(shù)的發(fā)展越來越高，不可避免的要帶來電磁干擾，所以在設(shè)計PCB時應(yīng)遵循原則，使電路板的電磁干擾控制在一定的范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)，提高電路的整體性能。本文主要講解PCB設(shè)計時要注意的地方，從而減低PCB板中的電磁干擾問題。

2019-07-15

PCB設(shè)計電磁干擾

傳感器在純電動汽車上的重要應(yīng)用

傳感器對于電動汽車的重要性越來越大，除了搜集數(shù)據(jù)，傳感器在數(shù)據(jù)處理上也有應(yīng)用。電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。

2019-07-12

傳感器純電動汽車

四管同步升降壓變換器工作原理及設(shè)計相關(guān)問題

四管同步BuckBoost升降壓變換器為單電感結(jié)構(gòu)，不需要耦合電容，盡管系統(tǒng)需要四個開關(guān)管，控制相比較復(fù)雜，但由于采用同步的變換器，系統(tǒng)的效率比SEPIC高，而且體積比SEPIC小，非常適用于汽車及通訊這類系統(tǒng)的效率和體積要求嚴(yán)格的應(yīng)用。下面本文將討論這種四管同步BuckBoost升降壓變換器的具體的工...

2019-07-12

升降壓變換器

如何選擇合適的基準(zhǔn)電壓源？

基準(zhǔn)電壓源只是一個電路或電路元件，只要電路需要，它就能提供已知電位。對系統(tǒng)設(shè)計人員而言，問題不在于是否需要基準(zhǔn)電壓源，而是使用何種基準(zhǔn)電壓源？

2019-07-10

基準(zhǔn)電壓源

這六個穩(wěn)壓器基本問題你都了解清晰嗎？

穩(wěn)壓器會產(chǎn)生具有恒定預(yù)設(shè)幅度的固定輸出電壓，無論其輸入電壓或負(fù)載條件是否變化。穩(wěn)壓器分為兩類：線性和開關(guān)式。以下分享六個穩(wěn)壓器的基本問題。

2019-07-09

穩(wěn)壓器

繼電器為何要并聯(lián)二極管

電感(inductor)是一個繞在磁性材料上的導(dǎo)線線圈(coil)，電感通以電流時產(chǎn)生磁場(magnetic field)，磁場很懶，不喜歡變化，結(jié)果呢，電感就成為阻礙其電流(current)變化的元件。

2019-07-08

繼電器并聯(lián) 二極管

31個EMC標(biāo)準(zhǔn)電路分享

以下分享31個EMC標(biāo)準(zhǔn)電路，包括：AC24V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路，AC110V-220VEMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路，AC380V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路，AV接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路，CAN接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路等。

2019-07-08

EMC 標(biāo)準(zhǔn)電路

產(chǎn)品傳導(dǎo)發(fā)射電壓法超標(biāo)問題案例分析

第一段（0.15-0.30 MHz），以差模為主；第二段（0.53-1.8 MHz），差模+共模；第三段（10 MHz左右），以共模為主；第四段（108 MHz附近），以共模為主；現(xiàn)有電路僅一個差模電感（1.96uH）濾波，濾波電路損耗不足，導(dǎo)致全頻段超標(biāo)嚴(yán)重。

2019-07-05

傳導(dǎo)發(fā)射電壓法超標(biāo) 案例分析

大佬總結(jié)EMC知識，看完感覺并不難！

各種運(yùn)行的電子設(shè)備之間的干擾主要以電磁傳導(dǎo)、電磁感應(yīng)和電磁輻射三種方式彼此關(guān)聯(lián)并相互影響，在一定的條件下會對運(yùn)行的設(shè)備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結(jié)了EMC 整改的六步法：第一步查找確認(rèn)輻射源，第二步濾波，第三步吸波，第四步接地，第五步屏蔽，第六步能量分散法。

2019-07-05

EMC

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