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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動(dòng)駕駛方面，ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計(jì)中心副所長(zhǎng) 水原德健的觀點(diǎn)及解決方案如下。
2018-09-19
ROHM IC 大功率器件 傳感器模組
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KO傳統(tǒng)開關(guān)的MEMS開關(guān)，用在這些電路上是極好的
微型機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）開關(guān)一直被標(biāo)榜為性能有限的機(jī)電繼電器的出色替代器件，因?yàn)樗子谑褂?，尺寸很小，能夠以極小的損耗可靠地傳送0 Hz/dc至數(shù)百GHz信號(hào)，有望徹底改變電子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式。
2018-09-19
開關(guān) MEMS開關(guān) 電路應(yīng)用 ADI
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晶體三極管的運(yùn)放反饋電路種類及原理分析
所謂反饋就是從放大器的輸出信號(hào)中取出一部分，通過一定的方式，反送到輸人端。反饋有正反饋和負(fù)反饋兩種。以下將詳細(xì)介紹晶體三極管的運(yùn)放反饋電路種類及原理。
2018-09-18
晶體三極管 運(yùn)放反饋電路
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汽車電容器的創(chuàng)新
隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，汽車電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率將大幅提升，關(guān)鍵部件對(duì)電子元器件的耐壓耐沖擊能力以及高溫高濕可靠性要求更為嚴(yán)格。針對(duì)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，TDK集團(tuán)愛普科斯大中華區(qū)電容器產(chǎn)品市場(chǎng)部應(yīng)用經(jīng)理 柯志強(qiáng)（Steven Ke）表示，TDK可提供全系列符合車規(guī)AEC-Q200的汽車級(jí)愛普...
2018-09-18
汽車 電容器
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增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管的電池反接保護(hù)電路介紹
一般防止電池接反損壞電路采用串接二極管的方法，在電池接反時(shí)，PN結(jié)反接無電壓降，但在正常工作時(shí)有0.6～0.7V的管壓降。采用導(dǎo)通電阻低的增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)具有極小的管壓降(RDS(ON)×ID)，如Si9410DY的RDS(ON)約為0.04Ω，則在lA時(shí)約為0.04V。
2018-09-17
功率場(chǎng)效應(yīng)管 電池反接
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電阻、電感、電容的交流特性詳解
交流電有以下性質(zhì)：大小和方向均做周期性變化，平均值為零；有三要素：幅值、角頻率、初相位；描述交流電的方式有瞬時(shí)值表示法、波形圖、有效值、矢量法；不同的交流電之間可能同相、反相、正交，或者相差某個(gè)角度等。電阻、電感、電容的差別之處在以下6個(gè)方面，我們逐一進(jìn)行講解，對(duì)比。
2018-09-17
電阻 電感 電容
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三通道降壓穩(wěn)壓器配合升壓型控制器以滿足寬 VIN 范圍汽車應(yīng)用的嚴(yán)苛要求
汽車存在空間受限和遭受嚴(yán)酷環(huán)境的狀況，因此需要可靠而緊湊的電源供日益復(fù)雜的電子系統(tǒng)使用。LT8603緊湊型穩(wěn)壓器是一款堅(jiān)固型解決方案，將兩個(gè)高電壓 2.5A 和 1.5A 降壓穩(wěn)壓器、一個(gè)低電壓 1.8A 降壓穩(wěn)壓器和一個(gè)升壓型控制器整合在一個(gè)緊湊的 6 mm x 6 mm QFN 封裝中。例如，在以下解決方案中使用...
2018-09-17
降壓穩(wěn)壓器 升壓型控制器 VIN 汽車應(yīng)用
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看這里，繼電器應(yīng)用的那些事兒
繼電器在控制電路中有獨(dú)特的電氣、物理特性，其斷態(tài)的高絕緣電阻和通態(tài)的低導(dǎo)通電阻，使得其它任何電子元器件無法與其相比，加上繼電器標(biāo)準(zhǔn)化程度高、通用性好、可簡(jiǎn)化電路等優(yōu)點(diǎn)，所以繼電器應(yīng)用十分廣泛。
2018-09-05
繼電器 應(yīng)用 選型
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探索發(fā)光二極管的秘密
2014年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予了三位日本裔物理學(xué)家。獲獎(jiǎng)的三位日本裔物理學(xué)家對(duì)白光發(fā)光二極管的發(fā)明做出了重大貢獻(xiàn)，使得白光發(fā)光二極管作為新型照明光源開始普及。
2018-09-04
發(fā)光二極管 SMD 表面貼裝
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