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高頻整流電路中的新型電壓毛刺無損吸收電路
電壓毛刺是高頻變換器研制和生產(chǎn)過程中的棘手問題，處理得不好會帶來許多的問題，本文將介紹兩種無損電壓毛刺回收電路：主變壓器二次為橋式整流電路的電壓毛刺無損吸收電路和主變壓器二次為雙半波整流電路的電壓毛刺無損吸收電路。
2011-10-17
電壓毛刺 回收電路 整流電路 無損吸收
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電池內(nèi)阻及其測量方法
不同類型的電池內(nèi)阻不同。相同類型的電池，由于內(nèi)部化學(xué)特性的不一致，內(nèi)阻也不一樣。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。內(nèi)阻是衡量電池性能的一個重要技術(shù)指標(biāo)。正常情況下，內(nèi)阻小的電池的大電流放電能力強(qiáng)，內(nèi)阻大的電池放電能力弱。本文主要介紹內(nèi)阻測量的難點以及目前行業(yè)中應(yīng)用...
2011-10-17
電池 內(nèi)阻 放電 測量
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2012中國上海國際汽車零部件、制造設(shè)備及售后服務(wù)展覽會
展覽會主辦單位陣容強(qiáng)大，由上海和北京國際車展兩方的主要主承辦單位擔(dān)當(dāng)。他們是中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會上海市分會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國汽車工程學(xué)會和上海市國際展覽有限公司。并由專為此展籌建上海和北京方面合資成立的上海京滬汽車展覽有限公司承辦。
2011-10-16
汽車 汽車零部件 汽車展
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PCB布局和布線的設(shè)計技巧
隨著PCB 尺寸要求越來越小，器件密度要求越來越高，PCB 設(shè)計的難度也越來越大。如何實現(xiàn)PCB 高的布通率以及縮短設(shè)計時間，在這筆者談?wù)剬CB 規(guī)劃、布局和布線的設(shè)計技巧。
2011-10-14
PCB 印制電路板 布局 布線
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電動車36 V鋰電池組保護(hù)電路設(shè)計方案
針對目前電動車鋰電池組所用的保護(hù)電路大多都由分立原件構(gòu)成，存在控制精度不夠高、技術(shù)指標(biāo)低、不能有效保護(hù)鋰電池組等特點，本文中提出一種基于單片機(jī)的電動車36 V鋰電池組（由10節(jié)3. 6 V鋰電池串聯(lián)而成）保護(hù)電路設(shè)計方案。
2011-10-14
鋰電池 保護(hù)電路 電動車 電源
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五大硅磁傳感器供應(yīng)商占全球總體市場的80%以上
根據(jù)IHSiSuppli公司的MEMS與傳感器專題報告，五大硅磁傳感器供應(yīng)商占全球總體市場的80%以上。這類傳感器廣泛用于汽車應(yīng)用，以及智能手機(jī)和平板電腦的數(shù)字羅盤之中，如蘋果公司的iPhone和iPad。
2011-10-14
硅磁傳感器 傳感器 磁傳感器
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LED產(chǎn)能過?！∑诖瓌?/span>
近來，全國各地正在涌起一股LED產(chǎn)業(yè)投資熱潮，動則數(shù)十億元的投資項目不在少數(shù)。實際上，目前整個LED產(chǎn)業(yè)正陷入結(jié)構(gòu)性過剩的危機(jī)。
2011-10-14
LED LED封裝 LED照明 LED顯示
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我國鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局呈三大發(fā)展趨勢
未來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)空間演變將呈現(xiàn)出三大趨勢，即產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢加劇，中西部地區(qū)比較優(yōu)勢明顯，上游的鋰電池材料產(chǎn)業(yè)更多的集中在東部地區(qū)，而下游的電芯組裝等環(huán)節(jié)將逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移；鋰離子動力電池成為升級方向，產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車城市匯集。高端鋰電池材料“門檻”較高，東部區(qū)域優(yōu)勢將更...
2011-10-14
鋰電池 鋰離子電池 電池
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E系列：Vishay推出超低最大導(dǎo)通電阻600V和650V n溝道功率MOSFET
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列600V和650V n溝道功率MOSFET---E系列器件。新產(chǎn)品在10V下具有64mΩ～190mΩ的超低最大導(dǎo)通電阻，以及22A～47A的額定電流范圍。
2011-10-14
E系列 Vishay MOSFET n溝道功率MOSFET
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