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50余家企業(yè)機構(gòu)已加入SOAFEE，攜手賦能軟件定義汽車的未來發(fā)展
Arm 今日宣布，SOAFEE 自推出以來，其成員數(shù)量已經(jīng)翻了兩番，目前已有超過 50 家成員。他們來自汽車供應鏈的方方面面，包括芯片供應商、軟件提供商、系統(tǒng)集成商、云服務提供商、OEM 廠商以及一級供應商，成員數(shù)量每周都在持續(xù)增加。這種快速增長證明了整個汽車行業(yè)十分重視向軟件定義轉(zhuǎn)型及其帶來的...
2022-11-01
軟件 汽車
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攻克汽車成像演進難點
隨著車輛從主要由先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕駛員控制向全自動駕駛的方向發(fā)展，圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。尤其是感知周圍環(huán)境以保證所有道路使用者安全的圖像傳感器。
2022-11-01
汽車成像
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整合ADC的一種簡易測試方法
基于Hein van den Heuvel的電路，構(gòu)建了一個經(jīng)典的、三運放、狀態(tài)變量振蕩器，并用一小粒小麥燈泡作為振幅穩(wěn)定電路。對電路中運算放大器的各級負載進行了一天的擺弄，成功地將諧波失真產(chǎn)物降至-95 dBc以下，滿足了當時的需求。
2022-11-01
ADC 變量振蕩器
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用PLC實現(xiàn)步進電機的直接控制
步進電機的可編程控制器直接控制，可使組合機床自動生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的成本顯著下降。文章介紹了用PLC控制步進電機驅(qū)動的數(shù)控滑臺方法，伺服控制、驅(qū)動及接口以及步進電機PLC控制的軟件邏輯。
2022-10-31
PLC 步進電機 電機控制
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低Iq LDO 對可穿戴設備實現(xiàn)長電池壽命有多重要？
采用具有低靜態(tài)電流 (Iq) 的線性低壓差穩(wěn)壓器 (LDO)，雖然可以延長可穿戴設備和無線物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設備的電池壽命，但存在性能權(quán)衡問題，具體包括瞬態(tài)響應、噪聲性能和輸出功率范圍。此外，靜態(tài)電流有時與關(guān)斷或禁用電流 (Id) 相混淆。這是兩種不同的電流，且需要在二者之間取得平衡。當然，如果整個...
2022-10-31
Iq LDO 可穿戴設備
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利用3D NAND克服工業(yè)數(shù)據(jù)存儲問題
隨著對新特性和功能需求的增加，大容量存儲在嵌入式工業(yè)應用中的使用持續(xù)增長。雖然更復雜的GUI和應用已經(jīng)通過增加NAND芯片容量而成為可能;更快的接口和各種托管NAND解決方案的可用性;尋找能夠應對極端環(huán)境需求的足夠固態(tài)存儲解決方案的挑戰(zhàn)仍然存在。幸運的是，NAND存儲介質(zhì)和控制器設計的發(fā)展意味...
2022-10-31
3D NAND 工業(yè)數(shù)據(jù)存儲
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如何高效進行主機廠CANFD總線快速升級與信號質(zhì)量評估？
隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，CANFD逐漸成為汽車電子的核心技術(shù)。ZLG致遠電子推出ZPS-CANFD總線分析測試平臺助力汽車工業(yè)進程。
2022-10-30
CANFD總線 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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在本地進行人工智能計算的四個優(yōu)點
為什么人們需要更低功耗的人工智能？麻省理工學院（MIT）副教授Vivienne Sze此前在接受采訪時表示，人工智能應用正在向智能手機、微型機器人、互聯(lián)網(wǎng)連接設備和其他功率和處理能力有限的設備轉(zhuǎn)移，意味著數(shù)據(jù)處理不再需要在云端、倉庫服務器機架上進行，從云上卸載計算使我們能夠擴大人工智能的影響...
2022-10-28
人工智能計算
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聲音的三個維度
對于當前越來越多的高速信號設計而言，高速傳輸線基本上都是差分對（DDR5 數(shù)據(jù)線還是單端的）。差分對設計的好處就是正端和負端是幅值大小相等，方向相反的進行傳遞，當外界對其有干擾時，正負相互抵消所以抗干擾能力比較強，另外共模噪聲比較小，向外輻射的能量也少。
2022-10-28
汽車 駕駛艙 聲音
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