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Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
本田技研工業(yè)株式會(huì)社（TSE: 7267）和瑞薩電子株式會(huì)社（TSE: 6723）今日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計(jì)劃用于本田新的電動(dòng)汽車（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的...
2025-01-09
Honda 瑞薩 軟件定義汽車 SoC
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意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 將在2025年1月30日歐洲證券交易所開盤前公布2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
2025-01-08
意法半導(dǎo)體 財(cái)報(bào) 電話會(huì)議
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原來(lái)為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC－DC控制器能否用來(lái)驅(qū)動(dòng)GaNFET?
眾所周知，GaNFET比較難驅(qū)動(dòng)，如果使用原本用于驅(qū)動(dòng)硅(Si) MOSFET的驅(qū)動(dòng)器，可能需要額外增加保護(hù)元件。適當(dāng)選擇正確的驅(qū)動(dòng)電壓和一些小型保護(hù)電路，可以為四開關(guān)降壓-升壓控制器提供安全、一體化、高頻率GaN驅(qū)動(dòng)。
2025-01-07
硅MOSFET DC－DC控制器 GaNFET
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用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
本文介紹了DMA控制器的兩種模式。通過(guò)結(jié)合乒乓緩沖和多數(shù)據(jù)包緩沖傳輸模式，DMA 控制器可以顯著提高 MCU 的數(shù)據(jù)傳輸效率和帶寬，同時(shí)減少 CPU 的負(fù)擔(dān)，從而提升整體系統(tǒng)性能并節(jié)省能源。
2025-01-07
DMA 控制器 MCU
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PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
您可能很清楚，現(xiàn)代電氣工程乃至整個(gè)現(xiàn)代世界都與晶體管設(shè)備有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。這些組件既充當(dāng)開關(guān)又充當(dāng)放大器。盡管場(chǎng)效應(yīng)晶體管目前在電子領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但初的晶體管是雙極晶體管，并且很快個(gè)雙極結(jié)晶體管（BJT）就緊隨其后。
2025-01-07
PNP 晶體管
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聯(lián)發(fā)科與NVIDIA合作 為NVIDIA 個(gè)人AI超級(jí)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)NVIDIA GB10超級(jí)芯片
聯(lián)發(fā)科近日宣布與NVIDIA合作設(shè)計(jì)NVIDIA GB10 Grace Blackwell超級(jí)芯片，將應(yīng)用于NVIDIA 的個(gè)人AI超級(jí)計(jì)算機(jī)NVIDIA? Project DIGITS。
2025-01-07
聯(lián)發(fā)科
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國(guó)產(chǎn)工業(yè)核心零部件崛起背后，華丞電子的智慧與突破
隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，我國(guó)工業(yè)核心零部件領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，這一積極態(tài)勢(shì)的形成，離不開眾多企業(yè)的合力深耕。
2025-01-07
華丞電子
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歐盟新規(guī)實(shí)施：新車必須安裝
酒駕是交通事故致人死亡的主因之一，傳統(tǒng)酒駕查處方式存在效率低、漏洞多等問(wèn)題，尤其在郊區(qū)難以有效執(zhí)行。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，歐盟2019/2144號(hào)法規(guī)規(guī)定自2024年7月起，新注冊(cè)車輛必須搭載車載酒精檢測(cè)裝置。同時(shí)，我國(guó)也于2024年3月1日起實(shí)施酒駕新國(guó)標(biāo)（GB/T 42430-2023），將酒駕上限從50mg/100ml降...
2025-01-06
瑞典森爾
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破局時(shí)效，跨越速運(yùn)領(lǐng)航零擔(dān)快運(yùn)新征途
“今年生意不好做!”這是2024年許多制造業(yè)企業(yè)發(fā)出的共同感嘆,他們普遍反映行情差形勢(shì)不好,運(yùn)行情況不樂(lè)觀。 伴隨今年物流高峰季來(lái)臨,企業(yè)承壓劇增,海量貨物洶涌而至,運(yùn)輸時(shí)限愈發(fā)收緊,準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá),無(wú)疑是對(duì)各企業(yè)應(yīng)變功底的嚴(yán)苛試煉。
2025-01-06
跨越速運(yùn)
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