
變壓器磁滯損耗和渦流損耗分析
發(fā)布時(shí)間:2019-02-21 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】變壓器的損耗主要有銅損和鐵損兩部分。銅損是當(dāng)電流流過(guò)變壓器繞組時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏斐傻膿p耗,由于繞組一般都是由銅線纏繞而成。鐵損主要是鐵芯(或磁芯)中的磁滯損耗和渦流損耗。那什么是磁滯損耗和渦流損耗呢?

磁滯損耗
當(dāng)去掉外磁場(chǎng)時(shí),此材料的一部分磁疇可以恢復(fù)到初始位置,但還有一部分磁疇不能恢復(fù)到初始位置,也就是說(shuō),在外加磁場(chǎng)的作用下,這部分磁疇發(fā)生剛性轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)去掉外磁場(chǎng)時(shí),仍保持磁化方向,這部分磁疇在磁化過(guò)程中會(huì)克服摩擦是磁芯發(fā)熱消耗能量,這部分熱量就是磁滯損耗。
在磁化磁芯一個(gè)周期時(shí),每個(gè)單位體積磁芯的磁滯損耗等于磁滯回線所包圍的面積,軟磁材料的磁滯回線狹窄,其磁滯損耗相對(duì)較小。頻率越高,磁通密度越大,磁滯回線所包圍的面積就越大,磁滯損耗就越大。
渦流損耗
磁芯材料的電阻率并不是無(wú)窮大,繞著磁芯周?chē)幸粋€(gè)數(shù)量值,用R表示,感應(yīng)電壓產(chǎn)生的感應(yīng)電流流過(guò)這個(gè)電阻時(shí),會(huì)產(chǎn)生i2R的功率損耗,轉(zhuǎn)化為熱量,這就是渦流損耗。渦流損耗正比于磁芯的磁通變化率,磁芯的外周長(zhǎng)越長(zhǎng),交變磁場(chǎng)的頻率越高,渦流就越大。減小渦流損耗最主要的方法是增加磁性元件的電阻率。
特別推薦
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖,新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無(wú)人駕駛:毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車(chē)感知力?
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號(hào)到光效:解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項(xiàng)?
- 雙A級(jí)榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加劇!Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
技術(shù)文章更多>>
- 薄膜電阻技術(shù)深度解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)如何確保晶體管性能可比較性
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星:貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開(kāi)關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開(kāi)關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器