解決新能源車快速充電站的兼容問題

現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施與汽車主電池（800V 或 400V）之間的不兼容，是目前里程焦慮問題的主要來源。解決這一問題對于消費類電動汽車使用率的持續(xù)增長至關(guān)重要。幸運的是，我們有解決方案。

2023-09-26

新能源車  快速充電站  兼容問題

國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫再創(chuàng)佳績，亞信科技AntDB 8.0“多模態(tài) 多引擎 超融合 新生態(tài)”

9月20日，以“多模態(tài) 多引擎 超融合 新生態(tài)”為主題的亞信科技AntDB數(shù)據(jù)庫8.0產(chǎn)品發(fā)布會成功舉辦。

2023-09-25

小米汽車新專利獲批！可對車輛無線充電

近日，從國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)獲悉，小米汽車科技有限公司申請的“無線充電方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)”專利已獲得授權(quán)。

2023-09-25

搭建硬實時系統(tǒng)太難了？用它試一下！

現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)、支持 Linux 的RISC-V 微控制器單元 (MCU) 子系統(tǒng)、先進的存儲器架構(gòu)和高性能通信接口，是設(shè)計人員的重要工具。對于安全互聯(lián)系統(tǒng)、安全關(guān)鍵型系統(tǒng)，以及人工智能 (AI) 和機器學(xué)習(xí) (ML) 等各種硬實時確定性系統(tǒng)的設(shè)計人員，更是如此。

2023-09-25

FPGA  SoC  DigiKey

為什么消費類DRAM無法滿足工業(yè)應(yīng)用需求？

消費類DRAM廣泛普及，而且往往物美價廉。然而，這些表面上的好處掩蓋了消費類DRAM 在工業(yè)應(yīng)用中的真正危險和缺陷。在本文中，我們將探討消費類DRAM和工業(yè)DRAM之間的差異，并揭示不正確使用DRAM的風(fēng)險。

2023-09-25

消費類DRAM  工業(yè)應(yīng)用

選擇正確的電源 IC

電源IC是電源設(shè)計中必不可少的部件。本教程將提供為給定應(yīng)用選擇適當(dāng) IC 的步驟。它區(qū)分了三種常見的由直流電壓供電的電源 IC：線性穩(wěn)壓器、開關(guān)穩(wěn)壓器和電荷泵。還提供了更的教程和主題的鏈接。

2023-09-24

電源 IC  線性穩(wěn)壓器  開關(guān)穩(wěn)壓器  電荷泵

電機和碳化硅在商用車應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

本文將從二氧化碳減排、未來動力總成的技術(shù)驅(qū)動因素等角度對商用車進行討論，并探討了基于碳化硅（SiC）的現(xiàn)代半導(dǎo)體器件，這些器件可以實現(xiàn)外形更小、效率更高和功能更強大的轉(zhuǎn)換器。在商用車領(lǐng)域，與乘用車相比，由于驅(qū)動架構(gòu)不同，這個領(lǐng)域并沒有一個通用的解決方案適用于所有情況。

2023-09-22

電機  碳化硅  商用車

多元融合高彈性電網(wǎng)初落地，電源和功率器件迎行業(yè)風(fēng)口

每到盛夏，我國江浙沿海一帶就會出現(xiàn)電力緊張問題。因此，“高溫下保供電”便成為各地的主要方針。同時，隨著新能源汽車滲透率提升，電能供應(yīng)的挑戰(zhàn)會越來越大。為了能夠更好地解決供電難題，多元融合高彈性電網(wǎng)成為電力能源領(lǐng)域的熱門概念，并已經(jīng)得到了初步的落實。

2023-09-22

電網(wǎng)  電源  功率器件

電池快速充電指南——第2部分

“電池快速充電指南——第1部分”介紹了有關(guān)快速充電電池系統(tǒng)設(shè)計的一些挑戰(zhàn)。通過在電池包中實現(xiàn)電量計功能，原始設(shè)備制造商(OEM)可以設(shè)計智能快速充電器，從而提高系統(tǒng)靈活性，更大限度地降低功耗，確保安全充電/放電，并改善整體用戶體驗。在第2部分中，我們將詳細探討如何使用評估套件和樹莓派板實...

2023-09-22

電池  快速充電  指南