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【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之一：解決電氣化和電池測(cè)試挑戰(zhàn)的方法探討
電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨(dú)特的測(cè)試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動(dòng)駕駛。探討這三個(gè)趨勢(shì)，從第一個(gè)驅(qū)動(dòng)力開始——電動(dòng)化和電池。
2023-02-27
汽車 電氣化 電池測(cè)試
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高壓SiC MOSFET研究現(xiàn)狀與展望
碳化硅（SiC）金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）作為寬禁帶半導(dǎo)體單極型功率 器件，具有頻率高、耐壓高、效率高等優(yōu)勢(shì)，在高壓應(yīng)用領(lǐng)域需求廣泛，具有巨大的研究?jī)r(jià)值。回顧了高壓 SiC MOSFET 器件的發(fā)展歷程和前沿技術(shù)進(jìn)展，總結(jié)了進(jìn)一步提高器件品質(zhì)因數(shù)的元胞優(yōu)化結(jié)構(gòu)，介紹了針對(duì)高壓器件...
2023-02-27
SiC MOSFET 現(xiàn)狀
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磁性元件在光伏中的功率轉(zhuǎn)換及應(yīng)用（上）
經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)發(fā)展——特別是在生態(tài)危機(jī)、化石能源困境等多個(gè)重大關(guān)鍵課題的刺激下，太陽能在以轉(zhuǎn)換效率和成本為核心的技術(shù)和商業(yè)兩方面的關(guān)鍵難點(diǎn)上取得了巨大突破。太陽能是可再生能源和可持續(xù)電力設(shè)施改造的關(guān)鍵形式、實(shí)現(xiàn)碳中和傳播的重要途徑，這不僅是全球共識(shí)，也是美國(guó)、歐盟等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家...
2023-02-27
磁性元件 光伏 功率轉(zhuǎn)換
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RS瑞森半導(dǎo)體超結(jié)MOS在適配器上的應(yīng)用
電源適配器（Power adapter）被廣泛應(yīng)用于日常生活中常見的電器電源中，如筆記本充電器、電動(dòng)車充電器等。但由于高壓的存在，作為核心部分的AC-DC控制器對(duì)器件的可靠性與能效比有著較高的要求，所以合理的選擇器件能有效降低損耗，提高可靠性，降低EMC。
2023-02-24
RS瑞森半導(dǎo)體 超結(jié)MOS 適配器
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使用隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)指南（一）
本設(shè)計(jì)指南分為三部分，將講解如何為電力電子應(yīng)用中的功率開關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器，并介紹實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。本文為第一部分，主要包括隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的介紹和選型指南。
2023-02-24
柵極驅(qū)動(dòng)器 設(shè)計(jì)指南
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了解RET的開關(guān)特性
可通過基極電流開啟或關(guān)閉雙極結(jié)型晶體管(BJT)。但是，由于基極-發(fā)射極二極管兩端的壓降在很大程度上取決于溫度，因而在許多應(yīng)用中，需要一個(gè)串聯(lián)電阻將基極電流保持在所需水平，從而確保BJT穩(wěn)定安全地工作。閱讀本文，了解如何使用RET來應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)BJT的溫度依賴性。
2023-02-23
RET 開關(guān)特性
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用于有源電源管理的 PMBus 兼容 PoL 穩(wěn)壓器
優(yōu)化效率和解決高端處理器、FPGA 和 ASIC 的復(fù)雜電源要求的需要使得有源電源管理成為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、電信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)用中的關(guān)鍵設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，設(shè)計(jì)電源方案的工程師需要限度地減少電路板空間，同時(shí)縮短從初始概念到終產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間。
2023-02-22
有源電源管理 PoL 穩(wěn)壓器
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解析電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，通常也被稱為電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE），是一個(gè)健康的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對(duì)汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡(jiǎn)單的說，就像移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持手機(jī)通信背后的一套完整的通訊系統(tǒng)一樣，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施就是支持充電樁為汽車充電背后...
2023-02-22
電動(dòng)汽車 充電 基礎(chǔ)設(shè)施
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800V電動(dòng)汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？
全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)正處在一個(gè)快速成長(zhǎng)期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測(cè)，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預(yù)計(jì)約為8億臺(tái)，其中電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到約2.2億臺(tái)，其滲透力可謂勢(shì)不可擋。
2023-02-22
電動(dòng)汽車 薄膜電容器 光耦合器
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