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高增益與高帶寬如何兼得？
由于我們必須采用多個(gè)功率級(jí)，因而同時(shí)實(shí)現(xiàn)高增益（1000 - V/V乃至更高）和高帶寬（數(shù)十 MHz）可能是一種挑戰(zhàn)。除了高增益、高帶寬方面的電路要求，還需要重點(diǎn)關(guān)注噪聲和穩(wěn)定性問題。
2020-05-18
放大器 高增益 高帶寬 噪聲
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干貨 | 量子雷達(dá)的概要
歷經(jīng) 70 余年的發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)在理論、體制、實(shí)現(xiàn) 方法及技術(shù)應(yīng)用等方面都已取得了很大的進(jìn)展。但近年來，傳統(tǒng)雷達(dá)探測性能已接近經(jīng)典物理學(xué)極限，如何進(jìn)一步提升雷達(dá)系統(tǒng)性能成為了困擾科技人員的難題。
2020-05-15
量子雷達(dá) 雷達(dá) 存儲(chǔ)器
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如何減小共模輻射電磁干擾？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降（如下圖），某些部位具有高電位的共模電壓，當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí)，就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下產(chǎn)生共模電流，成為輻射電場的天線。這多數(shù)是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。共模輻射通常決定了產(chǎn)品的輻射性能。
2020-05-14
共模輻射 電磁干擾
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汽車級(jí)MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/span>
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高，相比過去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級(jí) MEMS振蕩器
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射頻PA+FEM導(dǎo)雜散差的原因分析
射頻 PA+FEM 加上屏蔽罩的傳導(dǎo)雜散更差（DCS 的二三次諧波），不知是何原因，請(qǐng)賜教！
2020-05-13
射頻PA FEM 輻射
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比較器的振蕩來自何處？
比較器是一個(gè)簡單的概念-在輸入端對(duì)兩個(gè)電壓進(jìn)行比較。輸出為高或者低。因此，在轉(zhuǎn)換的過程中為什么存在振蕩？
2020-05-13
比較器 振蕩
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TI毫米波傳感器：邊緣智能化為自主工廠提供動(dòng)力
從傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)到當(dāng)今最新的協(xié)作機(jī)器人，各類機(jī)器人都依賴于能夠生成和處理大量高度變化數(shù)據(jù)的傳感器。這些數(shù)據(jù)可用于啟用能夠做出實(shí)時(shí)決策的自主機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)更智能的事件管理，同時(shí)在動(dòng)態(tài)的真實(shí)環(huán)境中保持生產(chǎn)力。
2020-05-13
TI 毫米波傳感器 邊緣智能化
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如何調(diào)整用過線性電位計(jì)作為音量控制器的音量？
你曾用過線性電位計(jì)作為音量控制器嗎？如果你使用過，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，音量跳變得非?？?。如果想將音量調(diào)整得相當(dāng)小，你可能需要safe-cracker般的靈敏觸覺。這時(shí)就需要對(duì)數(shù)電位計(jì)。
2020-05-11
線性電位計(jì) 音量控制器 音量
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RF至位解決方案可為材料分析應(yīng)用提供精密的相位和幅度數(shù)據(jù)
在分析遠(yuǎn)程站點(diǎn)的材料時(shí)，無法把探針放進(jìn)材料中，此時(shí)，高頻收發(fā)器為準(zhǔn)確量化材料的體積分?jǐn)?shù)提供了一種可行的方法，而且不存在直接接觸材料時(shí)的不利影響。正交調(diào)解器為測量這些應(yīng)用的幅度和相移提供了一種強(qiáng)大的新方法。這里談到的接收器信號(hào)鏈采用ADL5380寬帶正交解調(diào)器、 ADA4940-2超低功耗、低失...
2020-05-11
RF 相位和幅度 數(shù)據(jù) 高頻收發(fā)器
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