
一種簡(jiǎn)單的壓力傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路
發(fā)布時(shí)間:2014-12-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文為大家講解的是一種簡(jiǎn)單的壓力傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器等。值得你擁有。
簡(jiǎn)單的信號(hào)調(diào)節(jié)電路應(yīng)該允許放大器的輸出與所使用的傳感器相互獨(dú)立,提供互換性和高電平輸出并且成本低廉。傳感器補(bǔ)償板上的激光調(diào)整電阻調(diào)節(jié)外部放大器的增益使之與壓力靈敏度變化歸一化。圖所示信號(hào)調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器。補(bǔ)償電路及0-5V 以外的輸出電壓的詳細(xì)討論請(qǐng)參照TN-001 及APP-103 到APP-105
信號(hào)調(diào)節(jié)電路

電流源是由±1%帶隙的基準(zhǔn)二級(jí)管VR 控制,基準(zhǔn)電流I0 由下式定義:
I0=(E0-e0)/R2
其中:E0-二級(jí)管基準(zhǔn)電壓:1.235V±1%(LM385)eo---放大器A1 的偏移 R2---反饋電阻值
選用失調(diào)電壓小于1mV 的放大器A1 和公差為±1%的電阻R2,則可產(chǎn)生電流I0=0.996MA,其典型精度為±1.4%。增益調(diào)節(jié)電阻r 調(diào)節(jié)為R3=R4=100K 一個(gè)2V 的差壓輸出。如果要求零位調(diào)節(jié),使用 OP227 代替LT1013放大器并加上零位電位器P1。零位電壓相對(duì)于差動(dòng)偏聽偏差小于0.5mV 的輸入為±4mV,,這對(duì)傳感器偏移的典型值(小于±1mV)而言就約有±3.5mV 的零位需要補(bǔ)償。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來(lái)AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái),巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績(jī)
- 鈑金成型又有突破:成本直降90%、周期減半!
- 電阻器分類、規(guī)格要素及全球頭部廠商對(duì)比分析
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái),巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)