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如何實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的傳感器節(jié)點(diǎn)
傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)，用于感知和采集溫度、濕度、距離、液位等數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)、Wi-Fi、藍(lán)牙低功耗(BLE)、ZigBee、Sigfox等聯(lián)接協(xié)議傳輸和匯總數(shù)據(jù)，進(jìn)而通過專用軟件解析這些數(shù)據(jù)并采取行動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化、預(yù)測性維護(hù)、智能農(nóng)業(yè)、智能醫(yī)療護(hù)理、分析物聯(lián)網(wǎng)世界海量數(shù)據(jù)等...
2019-12-04
傳感器 節(jié)點(diǎn) 物聯(lián)網(wǎng)
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Exyte亮相IC World 2019，展示前沿高科技設(shè)施解決方案
2019年12月，上海 —— 高科技設(shè)施和廠房設(shè)計(jì)、工程和施工服務(wù)的全球先鋒Exyte于2019年11月28日至30日在中國北京舉行的IC World 2019（世界集成電路大會(huì)）上展示了其高科技設(shè)施解決方案。在3天的展會(huì)期間里，作為參展商，Exyte在其展位上向近300名訪客分享了Exyte最新的智能制造(Smart Fab)和智能建筑...
2019-12-03
Exyte 智能制造 解決方案
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火焰?zhèn)鞲衅鞯奶匦允鞘裁?？一文讀懂其工作原理
火焰探測器（flamedetector）是探測在物質(zhì)燃燒時(shí)，產(chǎn)生煙霧和放出熱量的同時(shí)，也產(chǎn)生可見的或大氣中沒有的不可見的光輻射。
2019-12-03
火焰?zhèn)鞲衅?nbsp; 探測器 傳感器 半導(dǎo)體
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使用單個(gè)ADC驅(qū)動(dòng)器的8信道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
影響數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要因素包括：速度、精度、功耗、封裝尺寸和元件成本，其中哪些會(huì)成為關(guān)鍵因素取決于應(yīng)用場合。本文介紹如何使用單個(gè)運(yùn)算放大器來驅(qū)動(dòng) 8 信道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的 ADC，從而減少整個(gè)系統(tǒng)的成本和尺寸。
2019-11-29
ADC 驅(qū)動(dòng)器 信道 數(shù)據(jù)采集
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基于IMU和地磁傳感器的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
本文旨在介紹我們使用ADI公司的慣性測量單元(IMU)傳感器 ADIS16470 和PNI的地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)。實(shí)現(xiàn)了基于磁力、角速率和重力(MARG)的SINS的一些基本過程，包括電磁羅盤（地磁傳感器）校準(zhǔn)、使用擴(kuò)展卡爾曼濾波器(EKF)的姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)(AHRS)和航跡跟蹤。還實(shí)現(xiàn)了使...
2019-11-29
IMU 地磁傳感器 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
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∑-Δ型ADC時(shí)鐘—不僅僅是抖動(dòng)
現(xiàn)代SAR和∑-Δ型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的主要優(yōu)勢之一是在設(shè)計(jì)中考慮了易用性，這是針對(duì)前幾代設(shè)計(jì)的補(bǔ)充。不僅簡化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的工作，而且在許多情況下，允許對(duì)多代各種應(yīng)用重復(fù)使用單個(gè)參考設(shè)計(jì)。在很多情況下，您可以構(gòu)建一個(gè)參考設(shè)計(jì)長時(shí)間用于不同的應(yīng)用。精密測量系統(tǒng)的硬件保持不變，而軟件實(shí)現(xiàn)...
2019-11-29
∑-Δ ADC 時(shí)鐘 抖動(dòng)
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一文帶你了解有線門與無線門磁傳感器
一些門禁系統(tǒng)是基于智能總線和同個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)，這樣智能家居的智能終端可以方便地接入可視門鈴系統(tǒng)門口機(jī)和管理中心，實(shí)現(xiàn)訪客對(duì)講、留言、留影和門禁功能，成為我們家庭安全的第一道防線。
2019-11-28
有線門 無線門 磁傳感器
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實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主性？嵌入式模擬智能可以達(dá)到新高度！
要實(shí)現(xiàn)自主，機(jī)器人不僅僅只需要人工智能(AI)，還需要很多傳感器、傳感器融合以及邊緣實(shí)時(shí)推理。由于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)已得到公認(rèn)，激光雷達(dá)對(duì)更為先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理的需求正在把神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推向新的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自主。
2019-11-27
機(jī)器人 自主性 嵌入式 模擬智能
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汽車傳感器芯片巨頭Melexis，對(duì)汽車綠色使命的探索
近兩年全球汽車正在向低碳能源方面過渡，也就是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。隨著越來越多的地區(qū)出臺(tái)禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī)，對(duì)于汽車制造商來說，使用新技術(shù)迫在眉睫， 傳感器 的應(yīng)用在此刻凸顯其價(jià)值。
2019-11-27
傳感器芯片 Melexis 汽車
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
