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是誰阻攔了傳感器積極擁抱汽車產(chǎn)業(yè)的前行路？
經(jīng)過近幾年發(fā)展，中國的汽車市場已經(jīng)成為全球最快增長速度的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應(yīng)用也隨之快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。
2016-11-16
傳感器 汽車產(chǎn)業(yè) 前行路
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攻略：汽車傳感器的檢測與診斷方法
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車上采用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統(tǒng)非常重要的部件，汽車傳感器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車傳感器的檢測診斷工作就非常關(guān)鍵，本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測與診斷方法，希...
2016-11-16
汽車傳感器 檢測 診斷方法
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經(jīng)驗干貨：電烙鐵的使用方法和關(guān)鍵技巧
電烙鐵作為電子工程師最常用的焊接工具，用好電烙鐵將會為我們的工作節(jié)省不少的時間。本文將通過準(zhǔn)備工作、焊前處理、焊接技術(shù)對電烙鐵的使用進(jìn)行詳細(xì)說明，當(dāng)然還有非常關(guān)鍵的焊接技巧。
2016-11-15
電烙鐵 電子技術(shù)
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技術(shù)原理：線性諧振傳動器（LRA）如何工作？
由于我們更多地依賴電子用戶界面，我們需要觸覺反饋來幫助我們了解系統(tǒng)正在做什么。觸覺技術(shù)不僅使我們獲得更令人滿意的體驗，還有助于改善控制，擴展功能和增強系統(tǒng)用戶的安全性，同時幫助制造商區(qū)將其產(chǎn)品差異化。
2016-11-15
線性諧振傳動器 LRA
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三大傳感器撐起智能汽車環(huán)境感測的半邊天
無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當(dāng)下就可以面世了。
2016-11-15
傳感器 智能汽車 環(huán)境感測
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如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題？
傳感元件可將相關(guān)物理量轉(zhuǎn)換為電信號。傳感元件的常見輸出特征是非線性，即傳感元件的輸出不隨相關(guān)物理量的變化而發(fā)生線性變化。這種非線性會導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確，存在誤差。本文主要介紹糾正線性可變差分變壓器 (LVDT) 定位傳感器中非線性問題的方法，適用于汽車液壓閥定位傳感等眾多應(yīng)用。此外，本文...
2016-11-15
LVDT 定位傳感器 汽車電子
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傳感器技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
在當(dāng)今電子技術(shù)高速發(fā)展的時代，汽車的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng)，而這種電子控制系統(tǒng)中最重要的一種就是傳感器應(yīng)用技術(shù)。傳感器市場上，傳統(tǒng)的傳感器逐步被淘汰，現(xiàn)狀時興的是一種智能化、多功能化、微型化、集成化的傳感器，并且這種傳感器漸漸地將變成汽車傳感器必不可少的一部分。
2016-11-14
汽車 傳感器應(yīng)用技術(shù) 應(yīng)用現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢
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基于NRF403的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接收電路設(shè)計
本文設(shè)計了一種基于NRF403收發(fā)一體芯片的傳感器數(shù)據(jù)的無線接收電路。要求接收頻率為315MHZ，超外差結(jié)構(gòu)，并且接收靈敏度要高，并對傳輸距離進(jìn)行了分析。最后通過連接功率放大器和MSP430單片機進(jìn)行實驗數(shù)據(jù)的測量，達(dá)到預(yù)期的實驗結(jié)果。
2016-11-14
NRF403 無線傳感器
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手機單鏡頭和雙鏡頭設(shè)計有什么區(qū)別？
榮耀V8的攝影鏡頭采用了雙攝像頭設(shè)計，不過為什么要使用雙攝像頭？雙攝像頭的成像效果會更好嗎？手機單鏡頭和雙鏡頭設(shè)計又有什么區(qū)別？這一切都讓我們從這篇文章中揭秘吧！
2016-11-11
攝像頭 傳感器 像素
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