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傳感技術(shù)

偷師學(xué)藝：傳感器設(shè)計注意事項

工程師在設(shè)計傳感器時，需要注意哪些問題?筆者以為，有以下四點(diǎn)：首先考慮如何獲取有用信號并且將噪聲做到最小化；其次，在設(shè)計時電路要足夠精煉簡約；同時，還要注意功耗問題；最后，一定要選用合適的元器件。

2015-03-01

傳感器設(shè)計注意功耗合適的器件

美女獨(dú)家解密薄膜溫度傳感器在穿戴和醫(yī)療上的應(yīng)用

可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會對我們的生活、感知帶來很大的轉(zhuǎn)變。

2015-03-01

可穿戴薄膜溫度傳感器村田醫(yī)療

如何利用ARM處理器開發(fā)工具提高產(chǎn)品設(shè)計

采用ARM處理器是越來越多的程序設(shè)計人員設(shè)計時需要的！范圍也遍及醫(yī)療、運(yùn)輸、航空電子與工業(yè)領(lǐng)域。這也使得處理器所執(zhí)行的軟件也受到更為嚴(yán)格的檢查，為什么呢？因為小錯誤就可能造就很嚴(yán)重的后果！那么該怎么好好的利用呢？

2015-03-01

ARM處理器開發(fā)工具

迫使谷歌無人駕駛汽車業(yè)務(wù)走進(jìn)“死胡同”的三大因素

谷歌無人駕駛汽車項目主管發(fā)布消息稱，未來二到五年之內(nèi)谷歌無人駕駛汽車將會正式上路運(yùn)行。此前谷歌放出豪言稱公司的無人駕駛汽車項目發(fā)展目標(biāo)是到2015年至少有100輛無人駕駛汽車進(jìn)入消費(fèi)者的日常生活。時至今日，谷歌昔日的豪言壯語能否實現(xiàn)？究竟又是什么原因迫使谷歌無人駕駛汽車業(yè)務(wù)走進(jìn)“死胡...

2015-02-28

谷歌無人駕駛成本過高隱私安全

誰主沉??？未來汽車標(biāo)準(zhǔn)

與Betamax vs VHS（錄像帶格式戰(zhàn)）相似，新興的無人駕駛汽車市場仍然處于混戰(zhàn)階段。市場標(biāo)準(zhǔn)尚未確立，競爭處于膠著狀態(tài)，而主要廠商對未來汽車的看法差異極大。那么，未來的汽車標(biāo)準(zhǔn)究竟誰能主導(dǎo)？

2015-02-28

未來汽車標(biāo)準(zhǔn) 無人駕駛 CES展會福特谷歌奔馳

傳感器技術(shù)如何應(yīng)用于測試及自動控制

在測試系統(tǒng)中，作為一次儀表的傳感器，其主要特征是能準(zhǔn)確傳遞和檢測出某一形態(tài)的信息，并將其轉(zhuǎn)換成另一形態(tài)的信息。因此，傳感器技術(shù)是實現(xiàn)測試與自動控制的重要環(huán)節(jié)。

2015-02-27

傳感器測試系統(tǒng) 自動控制

低功耗能量采集傳感器方案

本文提出了一些簡單的低功耗能量采集技術(shù)，可用于實現(xiàn)免維護(hù)的無線傳感器。此外，本文還將展示如何在提供穩(wěn)固性能的同時保持較低的總成本，特別是在經(jīng)濟(jì)高效的無線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域。

2015-02-27

傳感器能量采集

“已不是神話”——在微光下使用的快速自動對焦技術(shù)

致力于推動高能效電子創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體，成功示范其第二代相位檢測自動對焦 (PDAF) 技術(shù)，其以獨(dú)特的像素微鏡技術(shù)為特色，令在25勒克斯 (Lux) 光照水平下快速對焦。創(chuàng)新的CMOS圖像傳感器像素技術(shù)促進(jìn)了智能手機(jī)在具挑戰(zhàn)性的微光下的自動對焦性能。

2015-02-27

安森美半導(dǎo)體相位檢測自動對焦微鏡技術(shù)

魚與熊掌兼得：Molex 推出 MediSpec MPC互連系統(tǒng)

(新加坡 – 2015 年2月26日) Molex 公司推出MediSpec? 醫(yī)療塑料圓形 (MPC) 互連系統(tǒng)這一高性價比的定制自選現(xiàn)貨互連產(chǎn)品，具有極高的插拔次數(shù)，而插拔力則較低，所需成本僅為車削加工觸點(diǎn)競品系統(tǒng)的幾分之一。MediSpec MPC 互連系統(tǒng)同時具有超高的性能與使用的簡便性，結(jié)合了久經(jīng)考驗、高性價比的技...

2015-02-26

Molex 公司高性價比醫(yī)療塑料互連系統(tǒng)

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