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意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新一代專(zhuān)有硅光技術(shù)，為數(shù)據(jù)中心和 AI 集群帶來(lái)性能更高的光互連解決方案。隨著 AI 計(jì)算需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，計(jì)算、內(nèi)存、電源以及這些資源的互連都面臨著性能和能效的挑戰(zhàn)。...
2025-02-21
意法半導(dǎo)體 數(shù)據(jù)中心 AI集群 云光互連技術(shù)
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通過(guò)單芯片 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器，降低車(chē)內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本
為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)更舒適、功能更豐富的駕駛體驗(yàn)的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴(kuò)展車(chē)內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿(mǎn)足不斷變化的法規(guī)要求，同時(shí)更大限度地降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。歐洲新車(chē)評(píng)鑒協(xié)會(huì)（歐洲 NCAP）和其他標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生的變化將改變新車(chē)的安全評(píng)分方式，從而鼓勵(lì) ...
2025-02-19
單芯片 毫米波雷達(dá)傳感器 車(chē)內(nèi)傳感
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意法半導(dǎo)體面向可穿戴設(shè)備的無(wú)線(xiàn)充電解決方案
創(chuàng)新將成為產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。無(wú)線(xiàn)充電是發(fā)展勢(shì)頭迅猛的新興技術(shù)之一。電磁感應(yīng)式充電是目前最主流的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，緊隨其后的是諧振式無(wú)線(xiàn)充電。無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟負(fù)責(zé)維護(hù)和制定各種無(wú)線(xiàn)充電應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，其中包括功率高達(dá) 15W 的智能手機(jī)和便攜式設(shè)備無(wú)線(xiàn)充電的Qi標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟有 350 多家成員公司，半導(dǎo)體...
2025-02-19
意法半導(dǎo)體 可穿戴設(shè)備 無(wú)線(xiàn)充電
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利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)加速自主移動(dòng)機(jī)器人開(kāi)發(fā)
自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛汽車(chē)有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來(lái)自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難。
2025-02-19
移動(dòng)機(jī)器人
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電子元器件行業(yè)迎新機(jī)遇，CEF深圳展共謀電子行業(yè)未來(lái)藍(lán)圖
電子元器件是支撐電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括通信設(shè)備、消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、工業(yè)控制、軍事安防、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，電子元器件的關(guān)鍵性能和質(zhì)量對(duì)下游產(chǎn)品的精度、性能、壽命和可靠性發(fā)揮決定性作用。
2025-02-17
電子元器件 CEF深圳展
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盤(pán)點(diǎn)智慧城市背后，那些關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)
智慧城市一度被認(rèn)為是一個(gè)面向未來(lái)的想法，更多的是一種概念的描述，可能歷經(jīng)幾代人都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。隨著新技術(shù)的飛速發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用，很多智慧城市的概念逐步落地，置身其中的我們甚至已經(jīng)開(kāi)始享受智慧城市生活。
2025-02-16
智慧城市 物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線(xiàn)技術(shù)
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揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析
自上世紀(jì) 70 年代首次引入防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以來(lái)，ADAS 技術(shù)在乘用車(chē)中的應(yīng)用穩(wěn)步增加，安全性也相應(yīng)提高。據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)（NSC）估計(jì)，僅在美國(guó)，ADAS就有可能避免約62%的交通死亡事故，每年可挽救超過(guò)20,000人的生命3。近年來(lái)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和前撞預(yù)警（FCW）等ADAS功能已變得越...
2025-02-15
ADAS系統(tǒng) 傳感器技術(shù)
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利用設(shè)計(jì)工具提高位置傳感器系統(tǒng)精度
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) (EMDS) 高度依賴(lài)位置編碼器來(lái)提升效率，并滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的法規(guī)要求。如圖 1 所示，位置編碼器將感知到的速度和位置信息反饋給控制器，從而實(shí)現(xiàn)高精度電機(jī)控制和同步。位置編碼器種類(lèi)繁多，包括機(jī)械式、光學(xué)式、磁式或電感式。
2025-02-13
位置傳感器
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650V耐壓GaN HEMT新增小型、高散熱TOLL封裝
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）已將TOLL（TO-LeadLess）封裝的650V耐壓GaN HEMT*1“GNP2070TD-Z”投入量產(chǎn)。
2025-02-13
半導(dǎo)體制造商、ROHM
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