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800V架構(gòu)下，給連接器帶來了哪些“改變”？
眾所周知，新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過獨(dú)立或與線纜一起，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號(hào)，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號(hào)失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個(gè)完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。...
2024-03-13
架構(gòu) 連接器
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采用 GaN 的汽車降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)高效 48 V 配電
汽車行業(yè)日益電氣化的趨勢使汽車制造商既能以成本效益向市場提供新的創(chuàng)新，又能滿足日益嚴(yán)格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求，如輕度混合動(dòng)力車輛的啟停電機(jī)/發(fā)電機(jī)，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)增壓、真空泵和水泵等負(fù)載。
2024-03-13
GaN 汽車 降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器
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打造核心競爭力，提供更可靠、精準(zhǔn)、微型及超低功耗定時(shí)功能解決方案
日前，我們有幸采訪了瑞士微晶技術(shù)營銷經(jīng)理Nicolas Moser。他向我們介紹了該公司開發(fā)的超低功耗定時(shí)元件的核心競爭力。這些元件不僅保證了電子設(shè)備的長期穩(wěn)定運(yùn)作，而且已經(jīng)無縫整合進(jìn)我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面，加強(qiáng)了人們與數(shù)字世界的連接。
2024-03-13
瑞士微晶
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優(yōu)化開關(guān)模式電源的 EMI 輸入濾波器
任何開關(guān)模式電源 (SMPS)都需要EMI（電磁干擾）輸入濾波器，以避免對(duì)電源線造成干擾，以及對(duì)連接到電源線的其他組件或系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此，設(shè)計(jì)和優(yōu)化輸入濾波器是 SMPS 開發(fā)的一項(xiàng)重要任務(wù)。雖然必須添加共模和差模噪聲濾波器元件，但很少單獨(dú)優(yōu)化它們。特別是對(duì)于高功率應(yīng)用，這可能會(huì)導(dǎo)致 EMI 濾...
2024-03-13
開關(guān)模式電源 EMI 濾波器
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事關(guān)電機(jī)！科力爾等電機(jī)大佬在兩會(huì)提出建議
電機(jī)行業(yè)，作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的根基和國家競爭力的象征，每年在全國兩會(huì)上都會(huì)引發(fā)廣泛的關(guān)注。行業(yè)巨頭們匯聚一堂，獻(xiàn)策獻(xiàn)力，旨在為中國電機(jī)行業(yè)的騰飛描繪更加宏偉的藍(lán)圖。
2024-03-13
科力爾 電機(jī)
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如何測量功率回路中的雜散電感
影響IGBT和SiC MOSFET在系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)特性有兩個(gè)非常重要的參數(shù)：寄生電感和寄生電容。而本文主要介紹功率回路中寄生電感的定義和測試方法，包括直流母線電容的寄生電感，直流母排寄生電感以及模塊本身的寄生電感。
2024-03-12
功率回路 電感
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功率MOSFET的UIS(UIL)特性知多少？
在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動(dòng)。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級(jí)。之前我們討論過功率MOSFET的雪崩效應(yīng)，今天，我們將繼續(xù)分享相...
2024-03-12
功率MOSFET UIS
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