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碳化硅將推動(dòng)車(chē)載充電技術(shù)隨電壓等級(jí)的提高而發(fā)展
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各種形式的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 正被越來(lái)越多的人所接受。汽車(chē)制造商繼續(xù)努力提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程并縮短充電時(shí)間，以克服這個(gè)影響采用率的重要障礙。電動(dòng)汽車(chē)的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當(dāng)一部分車(chē)主仍然需要...
2023-10-18
碳化硅 車(chē)載充電 電壓等級(jí)
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如何在SPICE中構(gòu)建鉑RTD傳感器模型
KWIK（技術(shù)訣竅與綜合知識(shí)）電路應(yīng)用筆記提供應(yīng)對(duì)特定設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的分步指南。對(duì)于給定的一組應(yīng)用電路要求，本文說(shuō)明了如何利用通用公式應(yīng)對(duì)這些要求，并使它們輕松擴(kuò)展到其他類(lèi)似的應(yīng)用規(guī)格。該傳感器模型支持對(duì)電阻溫度檢測(cè)器(RTD)的電氣和物理特性進(jìn)行SPICE仿真。SPICE模型使用了描述RTD（其將溫度...
2023-10-18
SPICE RTD 傳感器
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邀請(qǐng)|納特通信邀您參加2023年中國(guó)電磁兼容及電磁環(huán)境效應(yīng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)
2023年中國(guó)電磁兼容及電磁環(huán)境效應(yīng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)將于10月19日-21日在杭州開(kāi)元名都酒店舉辦。
2023-10-17
電磁兼容
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使用隔離式磁性霍爾效應(yīng)電流傳感器進(jìn)行電流檢測(cè)
磁性電流傳感器運(yùn)用了流過(guò)導(dǎo)體的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應(yīng)傳感器來(lái)檢測(cè)流經(jīng)器件引線(xiàn)框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測(cè)設(shè)計(jì) –TMCS1123 可支持高達(dá) 1.1kVDC 的增強(qiáng)型工作電壓和高達(dá) 2.0kVDC 的基本工作電壓。霍爾效應(yīng)...
2023-10-17
隔離式磁性霍爾傳感器 電流傳感器
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通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備中的電流感測(cè)應(yīng)用
本文從電流檢測(cè) (CS) 的角度重新分析了蜂窩無(wú)線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施 (WI) 中的主要電子終端設(shè)備。另外還探討了此類(lèi)設(shè)備中的幾種 CS 應(yīng)用。電源塊可以集成到 WI 終端設(shè)備中，也可以是獨(dú)立模塊。不管具體的實(shí)現(xiàn)為何，通常都需要一個(gè)智能電源管理系統(tǒng)來(lái)為電池充電并在不同的電源之間提供無(wú)縫切換。在此類(lèi)電源管理...
2023-10-17
通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 電流感測(cè)應(yīng)用
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Normally-off D-Mode 氮化鎵晶體管的根本優(yōu)勢(shì)
氮化鎵功率半導(dǎo)體器件毫無(wú)疑問(wèn)是目前電力電子領(lǐng)域中非?；馃岬囊粋€(gè)話(huà)題。當(dāng)今占主導(dǎo)有兩種晶體管類(lèi)型：Normally-off D-mode和Normally-off E-mode 氮化鎵晶體管。當(dāng)人們面臨選擇時(shí)，有時(shí)會(huì)難以言明地傾向于使用增強(qiáng)型晶體管。而事實(shí)上，Normally-off D-mode在性能、可靠性、多樣性、可制造性以及實(shí)...
2023-10-17
Normally-off D-Mode 氮化鎵 晶體管
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什么是隔直電容，它們?yōu)楹沃匾浚ㄏ拢?/span>
之前我們?yōu)榇蠹医榻B了哪些系統(tǒng)依賴(lài)于穩(wěn)定的波形以及為什么需要隔直電容，本文將繼續(xù)為大家解讀隔直電容如何消除不必要的直流線(xiàn)路電平，并就樓氏電容（KPD）針對(duì)此類(lèi)應(yīng)用的相關(guān)產(chǎn)品和隔直解決方案作簡(jiǎn)單介紹。
2023-10-17
隔直電容
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