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具備“通信+傳感”性能，B5G/6G時代，太赫茲波備受期待！
太赫茲波在電磁波的分類中，位于微波、毫米波等“電波”和可見光等“光”之間。通常，其頻率范圍是100GHz-10THz（太赫茲），波長范圍是3mm-30μm左右，就是指電波和光重疊的區(qū)域。
2023-02-16
通信 傳感 5G/6G 太赫茲波
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如何解決光電傳感器中的光干擾問題？這款芯片來助力
光電傳感器采用光電元件作為檢測元件，將被測量的物理量轉(zhuǎn)換成光信號，再借助光電元件將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。光電傳感器具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中獲得廣泛應(yīng)用。隨著應(yīng)用越來越廣泛，光電傳感器也逐漸暴露出一些弱點(diǎn)，光干擾問題就是其中之一。
2023-02-16
光電傳感器 光干擾 芯片
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川土微電子CA-IS398X在PLC領(lǐng)域的應(yīng)用
伴隨著《中國制造2025》規(guī)劃和“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的推出，工業(yè)智能化和數(shù)字化在工業(yè)控制（如PLC、工業(yè)數(shù)據(jù)采集、CNC控制等）領(lǐng)域的地位愈發(fā)重要。本文以工業(yè)PLC為例，為大家分享川土微電子CA-IS398X數(shù)字輸入接收器的應(yīng)用案例。
2023-02-16
川土微電子 PLC
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牽引逆變器：汽車創(chuàng)新與性能的相互交融
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對此已經(jīng)感到非常滿足了？當(dāng)然不。新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續(xù)航里程。由于電動汽車將儲存的電能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，此類改進(jìn)發(fā)生在電氣層面，而不是牽引電機(jī)層面。牽引逆變器技術(shù)的新發(fā)展使其成為一個增長領(lǐng)域。牽引逆變器可以管...
2023-02-16
牽引逆變器 汽車
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薄膜電阻與厚膜電阻有何差異？本文一次給你講透！
薄膜電阻與厚膜電阻的共同特征在于，通過在耐熱基板的表面，涂覆一層薄膜狀的電阻材料而形成的電阻元件。薄膜與厚膜最直觀的差異就是這層“膜”（導(dǎo)電層）的厚度。厚膜電阻膜的厚度可以是薄膜電阻的上千倍。
2023-02-16
薄膜電阻 厚膜電阻
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IU5302 恒壓充電電壓可設(shè)定的2A單節(jié)磷酸鐵鋰電池/鋰電池充電管理IC方案
鋰電池、磷酸鐵鋰電池等生活中隨時可見。通用的磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓是3.2V、滿電電壓是3.6V。鋰電池標(biāo)稱電壓是3.7V、滿電電壓是4.2V。但是也有些類型的鋰電池規(guī)格滿電電壓有4.2V、4.35V、4.4V，甚至有4.45V的。一般來說4.35V或是以上的屬于高壓電芯，能量密度比較高。
2023-02-15
恒壓充電 磷酸鐵鋰電池 IC
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面向低功耗工業(yè)4.0應(yīng)用的可編程安全功能
安全性是醫(yī)療、工業(yè)、汽車和通信領(lǐng)域的一個重大問題。許多行業(yè)都在采用基于互聯(lián)智能機(jī)器和系統(tǒng)的智能聯(lián)網(wǎng)機(jī)器及工藝，從而優(yōu)化工藝和流程。這些系統(tǒng)容易受到惡意攻擊、未知軟件錯誤的影響，而遠(yuǎn)程控制甚至可能導(dǎo)致物理安全問題，因此必須防止未經(jīng)授權(quán)的訪問或非法控制。
2023-02-15
FPGA 數(shù)據(jù)安全 工業(yè)4 編程 安全 Microchip
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