-
智能啟停發(fā)電一體化控制讓摩托車變得高端、智能化
為了減少尾氣排放，啟停技術(shù)已經(jīng)在汽車上推廣開來。針對越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)和市場需求，ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案，具有靜音啟動、高效充電和智能啟停三大特點。
2020-07-23
智能啟停發(fā)電 摩托車 汽車
-
LIDAR感知挑戰(zhàn)
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫中直覺反應(yīng)。復現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達(LIDAR)、攝像頭、慣...
2020-07-23
LIDAR 感知挑戰(zhàn) 自動駕駛
-
工業(yè)機器視覺：改進系統(tǒng)速度和功能，同時系統(tǒng)更加簡化
速度更快、性能更好的機器視覺是邁向下一代工業(yè)自動化、無人駕駛汽車和智能城市管理的支撐技術(shù)。更好的圖像質(zhì)量、更快速的圖像捕獲以及更低的設(shè)備成本和復雜性是自動化設(shè)備、檢測系統(tǒng)和機器人等領(lǐng)域設(shè)計人員的主要目標，其最終目的是加強質(zhì)量保證并提高生產(chǎn)率。
2020-07-23
工業(yè)機器視覺 系統(tǒng)速度 系統(tǒng)簡化
-
從新能源汽車到智能充電樁，富士通打造車聯(lián)網(wǎng)存儲IC完美陣列
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動駕駛技術(shù)的推廣，汽車半導體市場正迎來黃金發(fā)展時期。有資料顯示，對于 L1 到 L5 等級的自動駕駛而言，在 L1 時自動駕駛的半導體成本只有約 150 美金，到 L3 等級提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等級，整車的半導體成本將會達到 1200 美金。而這個快速增長的市場中，存儲...
2020-07-22
新能源汽車 智能充電樁 富士通 車聯(lián)網(wǎng) 存儲IC
-
NEPCON CITY亮相：來這里探索電子制造樂園的活力與樂趣
30年深耕不輟，NEPCON展會緊跟中國電子制造行業(yè)高速前進步伐，憑借強大品牌影響力，持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新智造技術(shù)對社會帶來的重要變革，極大推動了國內(nèi)電子制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃增長。
2020-07-21
電子制造樂園 汽車電子 線束
-
用于汽車外部照明的DLP動態(tài)地面投影技術(shù)
動態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費者對外部照明的認知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量/里程等。
2020-07-21
汽車外部照明 DLP 動態(tài)地面投影 技術(shù)
-
利用防閂鎖型ADG5408 8:1多路復用器實現(xiàn)魯棒的電池監(jiān)控解決方案
在汽車、軍事、過程或工業(yè)應(yīng)用等環(huán)境中使用的集成電路可能暴露于超過額定工作限制的條件。在電池監(jiān)控系統(tǒng)中，可能出現(xiàn)故障條件，并且過壓可能施加于這些IC。瞬變過壓條件甚至可能使傳統(tǒng)的CMOS開關(guān)經(jīng)歷閂鎖條件。閂鎖是一種在故障條件消除之后仍可能持續(xù)存在的不良高電流狀態(tài)，它可能導致器件故障。
2020-07-20
防閂鎖 ADG5408 多路復用器 魯棒
-
如何計算控制器參數(shù)使隔離式CAN網(wǎng)絡(luò)以1 Mbps的速度運行
CAN 是一種差分信號標準，廣泛用于汽車、工業(yè)和儀器儀表行業(yè)。它用于不同系統(tǒng)之間的串行通信，這些系統(tǒng)常常是經(jīng)長距離連接到不同的電源系統(tǒng)。由于環(huán)境限制，常常使用電流隔離來中斷接地環(huán)路或提供物理安全性。
2020-07-17
控制器參數(shù) 隔離式 CAN
-
從ADAS到驅(qū)動器更換——實際雷達性能是否足夠好？
1904年，雷達首次被Christian Huelsmeyer用于探測船只，已有一個多世紀的歷史。常見的應(yīng)用是軍事雷達、民用航空交通管制，當然，還有針對私家車輛的測速點。但是現(xiàn)在存在一種誤解，認為這項技術(shù)已經(jīng)成熟，該領(lǐng)域幾乎沒有什么發(fā)展。成像雷達和協(xié)同雷達都在進行著顛覆性的新創(chuàng)新。ADI公司(ADI)如何在...
2020-07-17
ADAS 驅(qū)動器 雷達性能
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展：七大科技領(lǐng)域融合，重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關(guān)，好禮送不停
- ADAS減負神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑，移遠通信AI模組SG530C-CN實現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計！Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復合材料讓芯片能耗砍半
- 重磅公告！意法半導體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會議時間確定
- 超級電容技術(shù)全景解析：從物理原理到選型實踐，解鎖高功率儲能新紀元
- MHz級電流測量突破：分流電阻電感補償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關(guān)，好禮送不停
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
