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AUIR0815S：IR推出超低輸出阻抗車(chē)用柵極驅(qū)動(dòng)IC
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 近日推出車(chē)用IC ── AUIR0815S，具備超過(guò)10 A 的高輸出電流，能夠驅(qū)動(dòng)逆變器級(jí)的大型 IGBT 和 MOSFET，適用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力系統(tǒng)。
2012-02-02
AUIR0815S IR IC 柵極驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車(chē)
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如何優(yōu)化LED色彩穩(wěn)定度
本文探討提供發(fā)光二極體(LED)調(diào)光的方法，分析LED調(diào)光對(duì)其長(zhǎng)期性能及所發(fā)射出光的色彩穩(wěn)定性之影響，并特別探討如何結(jié)合使用線(xiàn)性恒流穩(wěn)流器(CCR)及數(shù)位電晶體來(lái)提供脈沖寬度調(diào)變(PWM)調(diào)光。
2012-02-01
LED 調(diào)光 色彩穩(wěn)定度
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節(jié)能式電源拓?fù)涞墓ぷ髟砑斑x擇標(biāo)準(zhǔn)
由于標(biāo)準(zhǔn)反激式和雙開(kāi)關(guān)正激式等傳統(tǒng)電源拓?fù)涠疾恢С诌@些高效率級(jí)，所以正逐漸被軟開(kāi)關(guān)諧振和準(zhǔn)諧振拓?fù)渌〈?。本文介紹三種節(jié)能電源拓?fù)洌?zhǔn)諧振反激式拓?fù)?、LLC諧振拓?fù)浜褪褂密涢_(kāi)關(guān)技術(shù)的非對(duì)稱(chēng)半橋拓?fù)洌┑墓ぷ髟砑斑x擇標(biāo)準(zhǔn)。
2012-02-01
電源拓?fù)?nbsp; 準(zhǔn)諧振反激式拓?fù)?nbsp; LLC諧振拓?fù)?nbsp; 軟開(kāi)關(guān) 非對(duì)稱(chēng)半橋拓?fù)?/p>
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汽車(chē)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)...
2012-02-01
無(wú)級(jí)變速 CVT TCU
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針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的高能效解決方案
由于汽車(chē)應(yīng)用的特殊性，其中的電子產(chǎn)品對(duì)于整車(chē)的安全和可靠性影響很大，因此對(duì)電子元件制造商來(lái)說(shuō)，一方面要在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造等方面更加注重可靠性等指標(biāo)的認(rèn)證，另一方面也需要供應(yīng)商在零部件的篩選等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，保證配套產(chǎn)品符合可靠性和性能等方面的要求。本文將就車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)照明及引...
2012-01-31
汽車(chē)應(yīng)用 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 汽車(chē)照明 引擎管理 動(dòng)力總成
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VESA VCB：TE開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)型列車(chē)電氣斷路器
泰連電子（TE）開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)型列車(chē)電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機(jī)械斷路器和氣動(dòng)斷路器的缺點(diǎn)。創(chuàng)新的電動(dòng)列車(chē)“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個(gè)用于25千伏和15千伏車(chē)輛的全電動(dòng)操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
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汽車(chē)無(wú)級(jí)變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)...
2012-01-31
汽車(chē) 無(wú)級(jí)變速箱 控制器 電力電子驅(qū)動(dòng)
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500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著各種電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來(lái)越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶(hù)的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問(wèn)題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類(lèi)型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動(dòng)力電池 充電器 電動(dòng)汽車(chē) 充電策略
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基于ATmega16的電動(dòng)車(chē)鋰電池組設(shè)計(jì)
隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸普及，電動(dòng)自行車(chē)的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對(duì)充放電要求很高。當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流及短路保護(hù)等情況發(fā)生時(shí)，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會(huì)在電池包內(nèi)加保護(hù)電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動(dòng)車(chē) 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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