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Arm 生態(tài)系統(tǒng)：從云端到邊緣全面驅(qū)動(dòng) AI
人工智能 (AI) 正以前所未有的速度重塑科技，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。Arm 計(jì)算平臺(tái)正處于這場(chǎng)變革的核心?；?Arm 架構(gòu)的芯片出貨量迄今已累計(jì)超過(guò)
2025-05-28
Arm 生態(tài)
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電容選型避坑手冊(cè)：參數(shù)、成本與場(chǎng)景化適配邏輯
電容器是一種通過(guò)電場(chǎng)儲(chǔ)存電荷的無(wú)源元件，其基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)導(dǎo)體極板和中間的絕緣介質(zhì)（電介質(zhì)）組成。當(dāng)兩極板施加電壓時(shí)，正負(fù)電荷在極板上積累，形成電場(chǎng)儲(chǔ)能。電容值（C）由極板面積（A）、極板間距（d）和電介質(zhì)介電常數(shù)（ε）決定。
2025-05-27
電容
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小體積大能量：陶瓷電容技術(shù)全解析：定義、原理與市場(chǎng)格局
陶瓷電容是以陶瓷介質(zhì)為核心，通過(guò)金屬電極層疊或涂覆形成的無(wú)源電子元件。其核心原理基于陶瓷介質(zhì)的極化效應(yīng)：當(dāng)施加電壓時(shí)，陶瓷介質(zhì)內(nèi)部的正負(fù)電荷發(fā)生位移，形成電場(chǎng)儲(chǔ)存電能；斷開(kāi)電源后，電荷釋放供給電路。
2025-05-27
陶瓷電容
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線繞電阻與可調(diào)電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
線繞電阻與可調(diào)電阻雖同屬電阻范疇，但設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)特性及適用場(chǎng)景存在顯著差異。
2025-05-27
線繞電阻 可調(diào)電阻
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全球熱管理巨頭煥新啟航：萊爾德熱系統(tǒng)正式更名Tark Thermal Solutions
全球熱管理行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者萊爾德熱系統(tǒng)（Laird Thermal Systems）宣布正式更名為 塔克熱系統(tǒng)（Tark Thermal Solutions） 。此次更名源于原有名稱(chēng)許可協(xié)議到期，旨在通過(guò)全新品牌形象強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)定位，更好地彰顯公司在主動(dòng)式熱管理領(lǐng)域60余年的技術(shù)積淀與解決方案領(lǐng)導(dǎo)力。新名稱(chēng)與品牌視覺(jué)體系的啟用，...
2025-05-27
熱管理 萊爾德熱系統(tǒng) 塔克熱系統(tǒng) Tark Thermal Solutions
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ESIS 2025第四屆中國(guó)電子半導(dǎo)體數(shù)智峰會(huì)圓滿落幕
ESIS 2025第四屆中國(guó)電子半導(dǎo)體數(shù)智峰會(huì)于5月24日在上海揚(yáng)子江麗笙精選酒店圓滿落下帷幕！本屆大會(huì)在上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，由信息俠主辦，浙江省數(shù)字經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、徽聯(lián)智匯、CIO 時(shí)代鼎力聯(lián)合協(xié)辦。大會(huì)以 “數(shù)智芯引擎·變革新動(dòng)能” 為主題，吸引了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)高管、技術(shù)專(zhuān)家、...
2025-05-27
中國(guó)電子半導(dǎo)體數(shù)智峰會(huì)
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集成化+智能化：貿(mào)澤電子攜手ADI發(fā)布電子書(shū)破局電機(jī)控制困境
貿(mào)澤電子與ADI聯(lián)合發(fā)布《現(xiàn)代應(yīng)用中的電機(jī)控制》技術(shù)白皮書(shū)，深度解析工業(yè)機(jī)器人、電動(dòng)汽車(chē)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的電機(jī)驅(qū)動(dòng)挑戰(zhàn)。通過(guò) TMC8100、TMC9660、TMCM-1690-TMCL、TMC5240 四大核心方案，ADI展示了從高精度編碼器接口到全集成智能驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)矩陣，推動(dòng)電機(jī)控制向“感知-決策-執(zhí)行”一體化演進(jìn)。
2025-05-27
貿(mào)澤電子 Analog Devices 電子書(shū) 電機(jī)控制
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從ECU到BMS：厚膜電阻在汽車(chē)電子系統(tǒng)中的全應(yīng)用場(chǎng)景
厚膜電阻憑借高功率密度、耐高溫及抗脈沖沖擊等特性，成為汽車(chē)電子系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件。在電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)下，其應(yīng)用場(chǎng)景從傳統(tǒng)的ECU控制單元延伸至高壓電池管理系統(tǒng)（BMS）。本文聚焦 CAN總線終端匹配 與 BMS電流檢測(cè) 兩大核心場(chǎng)景，結(jié)合車(chē)規(guī)認(rèn)證與真實(shí)案例，解析厚膜電阻的選型策略及頭部原廠解...
2025-05-26
厚膜電阻 汽車(chē)電子系統(tǒng) ECU BMS
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噪聲系數(shù)測(cè)量方法的技術(shù)演進(jìn)與工程實(shí)踐
噪聲系數(shù)（Noise Figure, NF）是衡量電子系統(tǒng)或元件噪聲性能的核心參數(shù)，定義為系統(tǒng)輸入端信噪比（SNR）與輸出端信噪比的比值（對(duì)數(shù)形式）。在射頻通信、雷達(dá)、衛(wèi)星接收等高頻場(chǎng)景中，噪聲系數(shù)直接決定系統(tǒng)靈敏度——例如，LNA（低噪聲放大器）的NF每降低0.5dB，接收機(jī)探測(cè)距離可提升約10%。因此，精...
2025-05-25
噪聲系數(shù) 測(cè)量方法
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