-
SiC設(shè)計(jì)干貨分享(一):SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)電壓的分析及探討
隨著制備技術(shù)的進(jìn)步,在需求的不斷拉動(dòng)下,碳化硅(SiC)器件與模塊的成本逐年降低。相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用也得到了極大的加速。尤其在新能源汽車(chē),可再生能源及儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展,更是不容小覷。
2022-06-15
SiC MOSFET 驅(qū)動(dòng)電壓
-
25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第六部分):用于電源模塊的柵極驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中,我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動(dòng)汽車(chē)充電樁的開(kāi)發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
2022-06-15
直流快充 電源模塊 柵極驅(qū)動(dòng)
-
如何選取SiC MOSFET的Vgs門(mén)極電壓及其影響
在IGBT時(shí)代,門(mén)極電壓的選擇比較統(tǒng)一,無(wú)非Vge=+15V/-15V或+15V/-8V或+15V/0V這幾檔。而在新興的SiC MOSFET領(lǐng)域,還未有約定俗成的門(mén)極電壓規(guī)范。本文愿就SiC MOSFET的門(mén)極電壓選擇上的困惑,提供些有用的參考。
2022-06-15
SiC MOSFET 門(mén)極電壓
-
性能出眾的1200V第四代SiC FET為高壓市場(chǎng)提供了優(yōu)秀的SiC功率解決方案
UnitedSiC(現(xiàn)名Qorvo)擴(kuò)充了其1200V產(chǎn)品系列,將其突破性的第四代SiC FET技術(shù)推廣到電壓更高的應(yīng)用中。新UF4C/SC系列中的六款新產(chǎn)品的規(guī)格從23毫歐到70毫歐,現(xiàn)以TO247-4L(采用開(kāi)爾文連接)封裝提供,而1200V的53毫歐和70毫歐SiC FET還以TO247-3L封裝提供。這些新發(fā)布的SiC FET具有不凡的性能,...
2022-06-15
SiC FET 高壓市場(chǎng) 解決方案
-
新推出的同步SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的片內(nèi)校準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)
本文評(píng)估在電阻模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)前面的外部電阻的影響。這些系列的同步采樣ADC包括一個(gè)高輸入阻抗電阻可編程增益放大器(PGA),用于驅(qū)動(dòng)ADC和縮放輸入信號(hào),允許直接連接傳感器。但是,有幾個(gè)原因?qū)е略谠O(shè)計(jì)期間,我們最終會(huì)在模擬輸入前面增加外部電阻。以下部分從理論上解釋預(yù)期的增益誤差,該誤差...
2022-06-14
SAR 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 ADI
-
手機(jī)無(wú)線充電器壞了
對(duì)于手邊的一款外部引線斷裂的蘋(píng)果手機(jī)無(wú)線充電器進(jìn)行拆卸,觀察其內(nèi)部電路工藝設(shè)計(jì)。但是由于電路上主要芯片型號(hào)文字顯示不清,故此對(duì)于其主要工作原理尚不清楚。
2022-06-14
手機(jī) 無(wú)線充電器
-
功率半導(dǎo)體冷知識(shí):功率器件的功率密度
功率半導(dǎo)體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統(tǒng)的功率密度是功率半導(dǎo)體重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。我們一路追求單位芯片面積的輸出電流能力,實(shí)現(xiàn)方法是:
2022-06-13
功率器件 功率密度
-
25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第五部分):控制算法、調(diào)制方案和反饋
在本系列文章的第一至第四部分中[1-4],我們從硬件角度分享并廣泛介紹了25 kW電動(dòng)汽車(chē)充電樁的開(kāi)發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
2022-06-13
直流快充 設(shè)計(jì)指南 控制算法
-
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)提高車(chē)輛效率的需求正在改變供應(yīng)鏈
幾年來(lái),xEV的普及率一直很高。預(yù)計(jì)2021至2027年間,全球xEV市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21%,所有細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都將加快。隨著B(niǎo)EV采用率的快速增長(zhǎng),混合動(dòng)力技術(shù)也將大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上,不同技術(shù)的普及率取決于地區(qū)。
2022-06-13
電動(dòng)汽車(chē) 車(chē)輛效率 供應(yīng)鏈
- 800V牽引逆變器:解鎖電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析:原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局?
- 非線性響應(yīng)破局!新一代eFuse跳變曲線如何提升能效?
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度?
- 小信號(hào)放大新思路,低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局?
- 電位器技術(shù)全解析:從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠!貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 碳膜電阻技術(shù)全解析:從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 從績(jī)效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃,意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 《2025機(jī)器人+應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈新一輪加速發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》電子版限免下載!
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall