-
優(yōu)化電路板設計?看集成多種功能的通用MSP430 MCU如何實現(xiàn)!
我們一直在通過減少元器件的數(shù)量和節(jié)約印刷電路板的尺寸來追求系統(tǒng)設計的最優(yōu)化。使用小型、低成本的微控制器(MCU)以實現(xiàn)簡單的輔助處理功能,可以對許多電路的設計產(chǎn)生助益。該通用MCU并非系統(tǒng)中主要的處理器,但它可處理一些必不可少的系統(tǒng)級功能,如LED控制或輸入/輸出擴展。本文中,我將說明...
2020-12-11
電路板設計 MSP430 MCU
-
TI最強同步升壓變換器TPS61288,無線音箱升壓變換器的理想方案
近年來,無線音箱在消費類音頻市場備受關注,其功能和應用多樣化的需求促使該行業(yè)快速增長,逐漸成為人們?nèi)粘I畹牧晳T用品。無線音箱從是否便攜的角度可分類為非便攜式和便攜式兩大類,其主要區(qū)別在于是否為電池供電。
2020-12-10
同步升壓變換器 TPS61288 無線音箱 方案
-
解鎖GaN功率級設計關于散熱的秘密!
在任何電力電子轉(zhuǎn)換器中,熱設計都是一項重要的考慮因素。熱設計經(jīng)優(yōu)化后,工程師能夠?qū)?GaN 用于各種功率級別、拓撲和應用中。此應用手冊論述了 TI LMG341XRxxx GaN 功率級系列非常重要的權衡標準和注意事項,包括 PCB 布局、熱界面、散熱器選擇和安裝方法指南。還將提供使用 50mΩ 和 70mΩ GaN 器...
2020-12-10
GaN 設計 散熱
-
48V模塊電源架構可解決汽車電氣化挑戰(zhàn)
汽車,卡車,公共汽車和摩托車的制造商正在迅速為其車輛增加電氣化內(nèi)容,以提高內(nèi)燃機的燃油效率并減少CO2排放。電氣化選擇很多,但是大多數(shù)制造商都選擇48V輕度混合動力系統(tǒng),而不是完整的混合動力總成。在輕度混合動力系統(tǒng)中,除了傳統(tǒng)的12V蓄電池外,還增加了48V蓄電池。
2020-12-09
48V模塊電源 汽車電氣
-
更高能效、穩(wěn)定可靠的工業(yè)驅(qū)動模塊和開箱即用的電機開發(fā)套件
功率集成模塊(PIM)被廣泛用于驅(qū)動、泵、暖通空調(diào) (HVAC)、能源轉(zhuǎn)換等各個領域,實現(xiàn)對能源的調(diào)制及高效利用。安森美半導體的創(chuàng)新的壓鑄模PIM (TMPIM),集成最佳的IGBT / FRD技術,采用可靠的基板和環(huán)氧樹脂壓鑄模技術,比普通的凝膠填充功率模塊提高熱循環(huán)使用壽命10倍,提高功率回環(huán)使用壽命3倍,...
2020-12-09
工業(yè)驅(qū)動模塊 開箱即用 電機開發(fā)套件
-
安森美半導體任命Hassane El-Khoury繼任首席執(zhí)行官(CEO)
2020年12月8日 —安森美半導體公司(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ON),宣布Hassane El-Khoury被任命為公司總裁、首席執(zhí)行官(CEO)和董事會成員,自美國時間2020年12月7日生效。
2020-12-08
安森美 Hassane El-Khoury CEO
-
ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche:重思、重構與重升
2020,在邁入新的十年之際,我們遭遇了一次史無前例的事件。新冠肺炎疫情給人們的生活帶來了極大的影響,對地方經(jīng)濟和我們行業(yè)造成的影響尚不可知,但由疫情催生的變革卻業(yè)已顯現(xiàn)。
2020-12-08
ADI 總裁兼首席執(zhí)行官 重思 重構 重升
-
電源濾波器的組成及衡量參數(shù)
隨著電氣設備應用的日益廣泛,電子設備產(chǎn)生的電磁噪聲也越來越嚴重,干擾了電子設備的正常工作,特別是對一些低功耗的便攜式設備更是如此。
2020-12-08
電源濾波器 衡量參數(shù)
-
低效率電機也有可能節(jié)電嗎?其實,這是偽命題
三相交流異步電動機的效率越高,其轉(zhuǎn)差率越小。也即在額定頻率與電壓下,相同負載的轉(zhuǎn)速越高。對于某些功率與轉(zhuǎn)速成正比,甚至成高次方比的負載來說,也就意味著電動機的輸出功率的提高。反過來說,低效率電動機因其轉(zhuǎn)差率的增大而使負載轉(zhuǎn)速下降,就可使電動機的輸出功率減少,從而達到節(jié)電目的。...
2020-12-08
低效率電機 節(jié)電
- 聚合物電容全景解析:從納米結構到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機的四階技術躍遷
- 驅(qū)動器技術全景圖:從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅(qū)動器核心技術全景:安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 低空經(jīng)濟引爆千萬億賽道!2025無人機市場三大顛覆性趨勢
- 步進電機驅(qū)動器技術演進:從基礎驅(qū)動到智能閉環(huán)控制
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機驅(qū)動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 從方波到矢量控制:BLDC電機驅(qū)動器的國產(chǎn)化進階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系統(tǒng)級芯片設計的兩種路徑
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall