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傳感技術(shù)

剖析影響電渦流傳感器測量的因素？

電渦流傳感器在測量過程中測量準(zhǔn)確性會受到一定的影響，那么影響電渦流傳感器測量的因素有哪些呢？下面小編就來具體介紹一下吧。

2017-02-06

電渦流傳感器傳感器測量

MEMS傳感器在無人駕駛地位不可小視

MEMS技術(shù)的應(yīng)用，使得掃描LIDAR系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用或駕駛狀況進行動態(tài)改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統(tǒng)，它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環(huán)境數(shù)據(jù)。接下來，這一技術(shù)理念還可以應(yīng)用于ADAS應(yīng)用，如盲點監(jiān)測和停車輔助系統(tǒng)。

2017-02-03

ADAS MEMS傳感器汽車電子

如何利用MEMS掃描鏡技術(shù)提高汽車安全性

業(yè)界對用于ADAS的激光雷達技術(shù)趨之若騖。這是業(yè)內(nèi)的熱門話題，很多大公司都想從中分得一杯羹。英飛凌去年通過收購Innoluce獲得了激光雷達專用技術(shù)。ADI公司也從Vescent Photonics公司收購了LBS技術(shù)，以支持主流汽車激光雷達系統(tǒng)的普及。未來必將有更多同類的收購案發(fā)生，使這個市場火熱起來。

2017-02-01

無人駕駛/ADAS 安全與可靠性傳感/MEMS

蘋果HomeKit對決亞馬遜Alexa 智能家居誰更強？

由于嚴格的安全和測試認證標(biāo)準(zhǔn)，起步早的蘋果HomeKit并沒有后來者亞馬遜Alexa的普及率高，但亞馬遜快速簡單的認證過程可能存在著安全隱患。

2017-01-31

智能家居蘋果亞馬遜

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在野外測量中的應(yīng)用方案

在工業(yè)測量領(lǐng)域，往往需要長時間、大范圍、多通道的數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)。而在野外環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，由于環(huán)境條件的特殊情況，經(jīng)常使監(jiān)測系統(tǒng)因為電源、長距離布線等因素的存在而難以有效部署。而無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由于其低功耗、自組織路由、無需布線等特性，特別適合于工業(yè)領(lǐng)域的野外測量。

2017-01-25

無線傳感器野外測量方案

市場專斷：由于蘋果寵幸，F(xiàn)OWLP封裝需求井噴之勢

據(jù)市場調(diào)查：隨著蘋果于 2016 年在應(yīng)用處理器上采用“扇出型晶圓級封裝”技術(shù)，帶動該封裝技術(shù)市場急速擴大，且預(yù)期 2017年會有更多廠商將采用該技術(shù)，預(yù)估2020年FOWLP全球市場規(guī)模有望擴大至 1,363 億日元，將較2015 年（107 億日元）暴增約 12 倍（成長 1,174%）。

2017-01-20

FOWLP封裝智能手機

自動駕駛六大潛在突破點：傳感器/車輛系統(tǒng)集成/V2X等

本文從工程實踐角度，總結(jié)歷屆智能車大賽中無人駕駛技術(shù)進展，從幾個潛在的突破點出發(fā)探討了自動駕駛/無人駕駛技術(shù)的實用化內(nèi)容，聚焦環(huán)境感知技術(shù)及車載傳感器、車輛系統(tǒng)集成、V2X和車聯(lián)網(wǎng)、高精度定位和地圖技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和計算平臺等方面，其內(nèi)容可供智能車輛研發(fā)者參考。

2017-01-20

無人駕駛/ADAS 車聯(lián)網(wǎng) 傳感/MEMS 汽車電子

車載指紋識別：安全、便捷，抑或二者兼得？

車載指紋識別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品，被用來開車門和點火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機模式，打造愈加豐富的用戶體驗，特別是為駕駛員。事實上，汽車也確實追隨著手機發(fā)展的路徑。比如汽車中現(xiàn)在集成了更大的中央信息顯示（CID）屏幕，而且分辨率更高、電容式的觸控感應(yīng)也更加靈敏。

2017-01-20

傳感/MEMS 安全與可靠性汽車電子生物識別

隱藏式指紋識別技術(shù)面臨哪些問題？

自從1998年西門子展示了帶指紋識別的手機后，指紋識別并沒有沉寂，而是經(jīng)過了十幾年的不斷發(fā)展，在 iPhone5s之后掀起一股指紋風(fēng)，引來了手機指紋識別的元年。指紋識別集成在手機上的形式無外乎就是這幾種：后置和前置，還有側(cè)邊等。

2017-01-20

傳感/MEMS 手機設(shè)計消費電子

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車載指紋識別：安全、便捷，抑或二者兼得？

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