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如何破解導航系統中MEMS IMU數據同步困局？
在自動駕駛與高精度導航領域，微機電系統（MEMS）慣性測量單元（IMU）的數據采集與處理面臨核心矛盾：控制系統往往受限于10-50Hz的低速計算循環(huán)，而高性能MEMS IMU卻需要1000Hz以上的采樣率才能發(fā)揮性能。本文深度解析四大技術突破——動態(tài)帶寬壓縮、硬件級時間對齊、多模同步機制與智能緩沖策略，揭...
2025-05-13
導航系統 MEMS IMU數據
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熱敏電阻技術全景解析：原理、應用與供應鏈戰(zhàn)略選擇
本文基于Yole Development 2025年傳感器市場報告及中國電子元件行業(yè)協會數據，深度剖析熱敏電阻技術演進與產業(yè)格局，為工程師提供選型決策支持。熱敏電阻（Thermistor）是電阻值隨溫度顯著變化的半導體器件。
2025-05-12
熱敏電阻
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800V牽引逆變器：解鎖電動汽車續(xù)航與性能躍升的工程密鑰
在全球電動汽車年銷量突破3000萬輛的產業(yè)拐點（據BloombergNEF 2025年數據），續(xù)航焦慮與性能衰減仍是制約市場滲透率的核心痛點。作為電驅系統的"心臟"，牽引逆變器正通過材料革命與架構創(chuàng)新，推動電動汽車實現NEDC工況下750km續(xù)航與百萬公里級耐久性的雙重突破。這場由800V高壓平臺引領的技術變革...
2025-05-12
牽引逆變器 電動汽車
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展位預定倒計時！500+優(yōu)質企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會！
作為全國電子信息產業(yè)版圖的核心支點城市，成都已構建起以“芯屏端軟智網安”為引領的萬億級電子信息產業(yè)集群。2024年，該產業(yè)規(guī)模突破1.36萬億元，穩(wěn)居全國城市第6位，相較于2020年萬億的產業(yè)基數，實現了年均7%的復合增長率，充分彰顯出強勁的發(fā)展動能。
2025-05-12
西部地區(qū) 電子行業(yè)
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EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
在現代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負責控制各種功能，如發(fā)動機管理、傳動控制、制動系統和信息娛樂系統。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構的總體復雜性和成本。車燈的情況也是如此，前后左右的車燈通常都有各自獨立的ECU。尤其在一些車燈包含成百上千個像素，或者燈是由多...
2025-05-12
車燈控制器 MCU
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激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？
激光雷達技術在自動駕駛汽車中的集成增強了車輛的感知能力，從而可以在復雜的駕駛場景中做出更好的決策，這一趨勢凸顯了LiDAR在自動駕駛汽車開發(fā)和部署中的重要性。可以說，LiDAR的應用徹底改變了車輛感知和與周圍環(huán)境互動的方式。
2025-05-11
激光雷達 自動駕駛 視覺
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壓敏電阻技術全解析與選型的專業(yè)指南
壓敏電阻（Varistor，Voltage Dependent Resistor）是一種電壓敏感型非線性電阻器，核心材料為氧化鋅（ZnO）陶瓷摻雜Bi?O?、Co?O?等金屬氧化物。其電阻值隨外加電壓呈指數級變化，具備雙向對稱的伏安特性，主要功能為過電壓保護。
2025-05-11
壓敏電阻
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