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汽車電子中的低成本檢測電流
這篇文章，主要介紹電流的檢測。所涉及的車身電子部分中，用的運(yùn)放非常少。因此還是把一些考慮結(jié)合使用中，讓大家發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中容易被忽略的一些因素吧。
2011-10-28
電流檢測 汽車電子 分流器 電阻器
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汽車電子開發(fā)流程淺析
汽車電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般應(yīng)采取軟硬件同步開發(fā)的方案。
2011-10-28
汽車電子 V流程 軟硬件結(jié)合 回路仿真
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汽車顯示器接口設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)分析
IMS Research的調(diào)查顯示，帶有視頻功能的汽車音響主機(jī)的數(shù)量將會由2006年的850萬臺增長到2015年的2660萬臺。為了既能向駕駛員提供信息，又不分散其注意力，顯示器需要安裝在遠(yuǎn)離汽車音響主機(jī)的位置，并將畫面投影到擋風(fēng)玻璃的背面。
2011-10-27
汽車 顯示器 接口 設(shè)計(jì)
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可變阻值的功率電阻
當(dāng)測試電源或?yàn)殡姵胤烹姇r，通常需要一種恒流負(fù)載。不過有些情況下，當(dāng)負(fù)載是一只電阻時，必須研究其特性。采用大功率電位計(jì)可能是一種高成本方案，沒有性價比。圖1中電路的作用就像一個連接在P1和P2之間的大功率電阻，它提供了一種替代電位計(jì)的方法。
2011-10-26
電阻 可變阻值 功率電阻
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超級電容器改善汽車啟動性能
無論從改善汽車電氣設(shè)備的電磁環(huán)境還是改善汽車的啟動性能和蓄電池的性能、延長使用壽命來考慮，改善汽車電源在啟動過程的性能是必要的。 問題的解決方案可以加大蓄電池的容量，但需要增加很多，使體積增大，這并不是好的解決方案。將超級電容器與蓄電池并聯(lián)可以很好地解決這個問題。
2011-10-26
超級電容器 汽車 電容 電源 蓄電池
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LED照明市場預(yù)計(jì)增長29%
LED市場正面臨著顯著的不利因素。目前LED市場的不景氣，原因主要在于基于LED 電視背光和照明系統(tǒng)的價格下降。這是由于庫存調(diào)整，以及越來越多的背光源廠商進(jìn)入LED市場，從而導(dǎo)致競爭加劇。IMS Research的最新研究表明，應(yīng)用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品如平板電視、手機(jī)等方面的LED背光，預(yù)計(jì)今年的增長率僅為2...
2011-10-26
LED LED照明 LED背光
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電動車電池的分段恒流充電方案
為了在實(shí)現(xiàn)快速充電的同時又不影響電池壽命，關(guān)鍵是要使快速充電過程具有自適應(yīng)性，即根據(jù)電池的實(shí)際狀態(tài)自動調(diào)節(jié)充電電流的大小，使其始終保持在充電可接受電流的臨界值附近。為此，本文在電池快速充電理論基礎(chǔ)上，對分段恒流充電方法進(jìn)行了試驗(yàn)研究，以期實(shí)現(xiàn)動力電池的智能化快速充電和均衡充電。
2011-10-26
電動車 電池 恒流 充電
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打造技術(shù)T臺 電子展成為知名廠商創(chuàng)新秀場
即將在2011年11月9日-11日開展的第78屆中國電子展，匯聚了電子元器件行業(yè)眾多領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商，他們都將本次展覽視為展示創(chuàng)新的產(chǎn)品與技術(shù)，塑造自身專業(yè)品牌形象的“秀場”。
2011-10-25
電子展 電子元件 電子元器件
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PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS
文中提出了一種新的PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS，提出的原因是在不平衡負(fù)載下的全橋三相逆變器分析Bessel 函數(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)空間矢量PWM 開關(guān)方案，其中涉及直流環(huán)節(jié)電流和電壓波動的逆變器的負(fù)載平衡。采用濾波器的電壓控制回路，提出以消除二次諧波成分的直流環(huán)節(jié)電壓反饋信號，實(shí)現(xiàn)均衡的三相輸入電流。
2011-10-25
UPS 逆變器 整流 PWM
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